塞車問題是各大都會區難解課題，各國政府也透過各種方式解決此問題，試圖降低民眾擁有汽車的比例。
汽車大國日本，擁有多家知名汽車品牌，包括 Toyota、Nissan、Honda 等，然而購車意願卻大不如前。
來自日本自動車檢查登陸情報協會（AIRIA）的資料指出，日本曾在 2006 年時，寫下每戶家庭擁有 1.12 輛車的高峰，然而截至今年 3 月為止，每戶家庭擁有汽車比例為 1.06 輛，創下 1999 年以來的新低。
東京雖然擁有 310 萬輛的汽車登錄，在日本 47 個一級行政區排名第三，僅次於愛知縣及埼玉縣，但每戶家庭只有 0.45 輛汽車，在所有一級行政區中排名最後一名。
造成東京家庭擁有汽車比例低，便利的大眾交通運輸是主因，塞車問題也降低擁有汽車比例；而買車必須先擁有停車位的規定，也提高購車阻礙。
日本 NLI 研究機構也顯示，20-24 歲的日本男人，在 2001 年時擁有駕照的比例為 87.8%，但 2015 年降低至 79.9%。女性也從 2001 年的 77.3% 降低到 72.2%，擁有汽車對於日本年輕人而言，意願的確在降低當中。
新加坡也在日前宣布，明年 2 月起將凍結汽車數量，未來必須有其他車主放棄擁車證，其他人才能獲得購車資格。然而此購車證價格並不便宜，透過投標市場決定，平均至少要花費 5 萬元新幣（約 112 萬元台幣）以上，可使用 10 年，購車費用也相當昂貴，為了就是要降低民眾擁有汽車的比例。