Toyota 油電專利免費用好佛心？外媒提出質疑點

2019/04/07 15:00 文／記者陳英傑攝影／記者陳英傑

在油電車領域執牛耳的 Toyota 集團，4 月 3 日時公布將提供 Hybrid 油電複合技術，無償給汽車產業使用，這項消息一出，引發汽車產業震撼。不過外媒對於 Toyota 這項作法，有著不一樣的看法。

Prius 是 Toyota 第一款油電車，目前推出的是第四代小改款。

Toyota 表示，將釋出 Hybrid 油電複合技術的 2 萬 3740 項有效專利，在 2030 年之前都可無償使用，這其中的專利，包含電動馬達、電源控制元件、充電裝置等，另外也提供收費的技術支援服務。這些都是 Toyota 集團 20 多年來的開發成果。

中國汽車業者浙江吉利控股，去年開始就已和 Toyota 洽談技術分享。Toyota 也表示，油電車在燃油效率上，是汽油車的兩倍，而跟電動車相比，成本更低，而且還不需要設置充電站。用來替自家油電技術背書。

1997 年，Toyota 推出第一款油電車 Prius 之後，在油電領域上可說是壟斷地位，目前全球已有超過 1300 萬輛 Toyota Hybrid 油電車，也因此這次的消息一公佈，讓各界都有不同看法。

外媒《EV Bite》提出質疑，認為這些專利如果在 5 到 8 年前就提供，那麼對於其他品牌而言會非常有幫助，但如果是現階段新舊車廠都投入電動汽車開發，那麼這些油電複合技術的專利還能有多大用處感到懷疑。

Toyota 開放油電技術，外媒質疑現階段車廠都投入電動車開發，油電車還有多少優勢。

《EV Bite》認為油電複合車絕對比純汽油車更好，也肯定 Toyota 的技術共享。但他們認為 Toyota 現階段只是在維持 Hybrid 油電動力，而非以純電動為重心。

《日本經濟新聞》認為，Toyota 會這樣開放油電技術，就是擔心若是整個汽車產業都在推動純電動車，那麼會讓油電車遭受極大威脅，除了透過讓其他車廠一起生產油電車，也能透過降低成本方式，增加關鍵零件的供應。

來自《LMC Automotive》資料指出，全球油電車佔比約 3%，純電動車則為 1.5%，Toyota 唯有透過無償提供技術分享，才能擴大油電車的市佔，並降低汽車排放量。