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RAV4 Hybrid 真沒對手？台灣明年還有輛新角色要來較勁！
以休旅車優勢，結合 Toyota 著名的油電動力，RAV4 Hybrid 可是台灣百萬休旅中擁有極特殊的市場定位，不過 Subaru 可是不甘示弱，台灣原廠已暗示最快明年要導入 Forester e-Boxer 油電版的計畫，它們倆將成為售價百萬左右唯二的油電休旅車選擇，先來看看同為油電的兩位主角到底有何差異？
RAV4 Hybrid 共有前驅、四驅版，售價分別為 113.9 萬、124.9 萬。
台灣第五代的 RAV4 Hybrid 引擎採用 2.5 升油電引擎＋CVT 變速箱，共推出 2WD 與 4WD 旗艦版，前者擁有 218hp 綜效馬力，後者為 222hp，平均油耗分別為 21.3km/L、20.1km/L，對上 Forester e-Boxer，雖然油耗略勝一些，但 2.5 升排氣量設定，在台灣勢必得多負擔一些稅額。
台灣 RAV4 最大可惜就是未納入日本的最新的 TSS 2.0。
在台灣國人注重的安全趨勢下，第五代全車系標配 7 具安全氣囊時，也囊括 TSS 安全科技，不過若對上 Subaru 完善的 Eyesight 主動安全系統，台灣 TSS 則少了全速域 ACC 與完整的 AEB 主動煞停功能。
油耗與排氣量設定，節能、稅金上兩車各有千秋，未來台灣 Forester e-Boxer 價格設定上，勢必會以對手 RAV4 Hybrid 做為考量重點。
Subaru Forester e-Boxer 動力源自 2.0 升 NA 引擎＋CVT 變速箱，再配上前軸的電動馬達與後軸鋰電池組，創造 158.6ps/25.8kgm 綜效動力，國外公佈有著 18.6km/L 平均油耗之表現，若最快明年導入台灣，2.0 升排氣設定比 RAV4 Hybrid 來得更親民。
對應現在台灣新車市場，完整的 Eyesight 主動安全系統會是 Forester e-Boxer 得意武器。
台灣 Subaru 旗下眾多新車已具備完整的 Eyesight 主動安全系統，整合 PCB 碰撞預防剎車、全速域 ACC 主動式定速巡航、PCTM 防暴衝油門控制、LVSA 前車駛離警示、LDW 車道偏離警示、LSW 車道偏擺警示等功能，就安全性來說，在同級內有著高水準的演出，是 Forester e-Boxer 大優勢之一。
