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加電更帶勁！電能前鋒 Volvo V60 PHEV 試駕報告
4 個模式分工細膩，能為駕駛帶來多變的用車需求。
V60 T6 Inscription 具備四輪驅動 Constant AWD、純電 Pure、日常使用 Hybrid、敏捷模式駕駛 Power 這四種模式，Hybrid 模式可應付大多路段，並配合充電模式，邊開邊充電，而 Pure 則適合市區，至於想要更激情的駕馭模式則由敏捷模式駕駛 Power 來負責。
V60 T6 Inscription 調校的相當人性，不過給人電力、燃油突然介入的衝突感，另外駕駛可培養多種開車習慣，讓電能釋放、儲存做多種變化，也算駕駛的樂趣一種。
開著 V60 T6 Inscription 相當舒適、愜意，除非你夠神經質，不然很難發現油與電轉換瞬間的震動感，與大多的油電車、電動車相同，可透過放開油門等動作，車輛滑行時，即能轉換成電能儲存，達成更多的純電行駛里程，另外值得一提的是，此車配有 B 檔位模式，類似傳統燃油車的引擎剎車效果，可利用此檔位對速域做更多調節，使電能有更多的方式儲存。
由於加了電池模組，在彎中動態，會讓人感覺到它份量十足的體重。
在操控表現上，V60 T6 Inscription 中規中矩，由於多了電池模組，車重已達到 2020kg，加上懸吊設定以家庭用車為需求，若跟之前的 T5 R-Design 運動化懸吊比較起來，少了強韌的支撐性，對於速域的拿捏需要更細膩，否則在車身重心轉移之下，會有不少的側傾感，坦白說，對於已有 340hp 綜效馬力的 V60 T6 Inscription 來說，若有運動化懸吊加持，會讓人玩得更盡興！
