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猶如挑高版 Golf GTI！福斯 T-Roc 跨界跑旅試駕（內有相片集）
此次試駕的 R-Line Performance 車型，其實就像是挑高版的 Golf GTI，搭載 MQB-A1 底盤，後懸吊配置獨立多連桿，配合運動化懸吊系統，再加上 Progressive Steering 動態齒比轉向輔助機制，整體操控以及支撐性都表現不俗。
搭載 2.0 升四缸渦輪引擎，以及 7 速雙離合變速系統。
採用 2.0 升汽油渦輪引擎，能輸出 190 匹最大馬力與 32.6 公斤米最大扭力，搭配 7 速 DSG 雙離合器自手排變速箱（濕式），油門輸出相當飽滿，配合上綿密的換檔邏輯，整個駕駛過程中都能感受到隨傳隨到的動能。
油門輸出相當飽滿，配合上綿密的換檔邏輯，整個駕駛過程中都能感受到隨傳隨到的動能。
就算是在彎道頻繁的台灣山路上進行較為激烈的操駕，也會發現 R-Line Performance 運動化懸吊本身的支撐性，以及 MQB 底盤一貫的穩定度，帶來富有樂趣的駕駛回饋，而且 4Motion 全時四驅更帶來穩定的路面征服能力，只是作為 SUV 設定，仍會有側傾的情況產生，這點對於後座乘客的舒適度會略為扣分。
懸吊與底盤搭配起來，整個操控過程富有樂趣。
最後在主被動安全配備方面，T-Roc 也都給好給滿，標配六氣囊，同時 Volkswagen 近年主打的 IQ .DRIVE 智能駕駛輔助系統也沒少，包括 ACC 主動車距維持巡航、車道維持輔助、車道偏移警示、車側盲點警示、後方輔助停車煞停甚至是自動停車輔助等科技，可見原廠誠意。
全新 T-Roc 可以說集合大量 Volkswagen 旗下車款的優點。
總結來說，T-Roc 的車身尺碼以及售價都成功填補 T-Cross 與 Tiguan 之間產品空缺，並且具備帥氣的外型、高科技的車室、充沛的動力輸出、熱血的操駕表現以及滿載的安全配備，無愧於原廠將其視為 2020 年最為重要的戰略作品。
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