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試駕報告》古典優雅與潮流科技的完美結合!Vespa GTV 300 令人一眼難忘

2024/04/16 11:00 文/記者蘇銘翰    攝影/記者鄭世樺

承襲經典外型設計加上新潮科技配備,Vespa GTV 300一上路就能令人體驗它的實力。承襲經典外型設計加上新潮科技配備,Vespa GTV 300一上路就能令人體驗它的實力。

「不漂亮,毋寧死!」是 Vespa 最為重要的品牌精神,而最能詮釋這句 Slogan 莫過於奧黛麗•赫本(Audrey Hepburn)與葛雷哥萊•畢克(Gregory Peck)主演的《羅馬假期》中所騎乘之 Vespa 125 Flessibile,也是從當時開始讓品牌於全球聲名大噪。Vespa 近期推出的最新世代 GTV 300,便是完美承襲了過去經典設計,馳騁馬路上不僅姿態優雅從容,更具備超高回頭率。

優美線條與一貫的鋼製車體,經歷歲月洗禮後Vespa的設計依舊是路上的目光焦點。優美線條與一貫的鋼製車體,經歷歲月洗禮後Vespa的設計依舊是路上的目光焦點。

全車外型承襲 Vespa 一直以來的氣質,GTV 300 上裸露的金屬彎管車把,以及最具辨識度、安裝在前土除上方的 Faro Basso 低頭燈,都是能追溯到 1951 年的品牌經典設計,搭配優美流線的車體以及性感的腰線,讓 GTV 300 展現了 Vespa 歷久彌新的風格之外,更多了都會時尚的潮流感。

獨特的車身造型從遠方看就像是一隻黃蜂,這也是Vespa得名的由來。獨特的車身造型從遠方看就像是一隻黃蜂,這也是Vespa得名的由來。

前土除上方的Faro Basso低頭燈完美還原1951年的設計,也是如今車壇罕見配置。前土除上方的Faro Basso低頭燈完美還原1951年的設計,也是如今車壇罕見配置。

經典外型之下其實跟緊時代潮流,全車燈具都升級 LED,甚至復古的 Faro Basso 低頭燈內也採用 LED 上下雙層遠近燈組,尾燈維持方形設定並加入框式的 LED 導光條營造科技感;同時導入全新的彩色圓形液晶儀表板,黑鉻材質的外框質感滿分,由於表面採霧面處理使資訊顯示清晰,並提供數位油量、水溫、時間,以及里程等功能,科技輔助絕對夠力。

全新液晶儀表板透過黑色為基調,與經典金屬彎管車把相得益彰。全新液晶儀表板透過黑色為基調,與經典金屬彎管車把相得益彰。

招牌的方形尾燈搭配框式的LED導光條,打造更具科技感的氛圍。招牌的方形尾燈搭配框式的LED導光條,打造更具科技感的氛圍。

GTV 300 同時新增實用且便利的功能,像是加入 Keyless 免鑰匙啟動系統,以感應式開關旋鈕搭配全新的感應鑰匙,不僅能遠端開啟車廂,還可以支援尋找車輛功能,搭配上獨立在龍頭下方的座墊開啟按鈕,操作上相當直覺,讓富有經典情懷的 Vespa 車迷也同步享有時下最便利的各項功能,駕馭帥氣翻倍。

GTV 300導入時下最新的免鑰匙啟動,操控相當直覺好上手。GTV 300導入時下最新的免鑰匙啟動,操控相當直覺好上手。

獨特多連桿機構的飛旋踏板,呈現機械特有的滿滿浪漫。獨特多連桿機構的飛旋踏板,呈現機械特有的滿滿浪漫。

除了致敬過去的經典,GTV 300 上運動化的短風擋、跑格氣息十足的類單座椅墊,也彰顯著這款黃牌速克達不僅能騎得帥,還有著不俗的動態性能表現,畢竟過去 Vespa 就憑藉優異懸吊設定和性能輸出,在全球各大賽事上斬獲佳績,這項專擅如今也在經典外型的 GTV 300 上得以體現。

經典外型下,GTV 300透過短風擋、車身專屬彩繪展現運動氣息。經典外型下,GTV 300透過短風擋、車身專屬彩繪展現運動氣息。

極具特色的類單座椅墊進一步強化GTV 300的戰鬥氛圍。極具特色的類單座椅墊進一步強化GTV 300的戰鬥氛圍。

動力搭載新世代的 HPE 四行程單缸水冷引擎,排氣量 278c.c.,最大馬力 16.5kW/6,750rpm(約為 23.8hp)、扭力 25Nm/5,000rpm,搭配 CVT 無段變速系統,相較過去 IE 動力系統的性能提升近 10%,懸吊更是招牌單搖臂前懸,呈現源自飛機起落架的獨特型式,後懸則是四段預載可調的雙槍避震,確保在高坐姿的速克達騎乘姿態下仍有穩定舒適騎乘體驗。

靈感源自於飛機起落架的招牌單搖臂前懸設計,如今已是Vespa工藝與美感的體現。靈感源自於飛機起落架的招牌單搖臂前懸設計,如今已是Vespa工藝與美感的體現。

新世代HPE四行程單缸水冷引擎,擁有不俗的性能輸出,整體的運作效率令人印象深刻。新世代HPE四行程單缸水冷引擎,擁有不俗的性能輸出,整體的運作效率令人印象深刻。

實際騎乘 GTV 300 的直觀印象便是優雅,有別於一般黃、紅牌需要跨坐上車,低地台搭配恰到好處的坐墊高度,讓騎士上下車時盡顯從容。在招牌的騎乘三角搭配下,過程中會不自覺保持抬頭挺胸的坐姿,真切感受紳士般的駕馭體驗。

不自覺的挺拔騎乘姿態,是Vespa GTV 300令人著迷的一大特點。不自覺的挺拔騎乘姿態,是Vespa GTV 300令人著迷的一大特點。

不需跨坐即可優雅上車,讓GTV 300更有別於市面上大多數黃牌車款。不需跨坐即可優雅上車,讓GTV 300更有別於市面上大多數黃牌車款。

在這具新世代 HPE 引擎與 CVT 變速箱的帶動下,GTV 300 有著相當順暢的調性,儘管具備 16.5kW/6,750rpm 的不俗馬力輸出,卻不會讓騎士感受到明顯衝刺感受,起步平順同時隨著油門持續加深又有飽滿推動力道,即使是收油門後的再加速也沒有絲毫躁進,一路從零到 100 公里時速甚至難以察覺,如此的從容不迫,對於新手而言相當友善。

原廠精心調校下,儘管有著不俗的性能仍提供平穩舒適的加速體驗。原廠精心調校下,儘管有著不俗的性能仍提供平穩舒適的加速體驗。

線性的加速與絲毫不顯躁進的表現,對新手而言也能輕鬆上手。線性的加速與絲毫不顯躁進的表現,對新手而言也能輕鬆上手。

雖說在原廠設定下,GTV 300 並非以熱血競技為訴求,但全油門下依舊可以享受到線性的加速氛圍,在市區騎乘時能快速脫離車陣的包圍,配合招牌的前單搖臂懸吊系統和穩重的鋼製車體,帶來均衡美妙的操駕感受;面對路面坑洞也可以輕鬆吸收抹平,過彎時沉著的反應更令保持較高坐姿的騎士安心感滿滿,甚至能從中體會到曾經 1951 年 Vespa 叱吒越野大賽的英姿。

舒適卻又扎實的懸吊配合鋼製車體,讓GTV 300過彎時也有著高度安心感。舒適卻又扎實的懸吊配合鋼製車體,讓GTV 300過彎時也有著高度安心感。

不管是市區穿梭或是山路疾馳GTV 300都能輕鬆勝任。不管是市區穿梭或是山路疾馳GTV 300都能輕鬆勝任。

整體而言,Vespa GTV 300 在經典、科技以及運動感中取得絕佳平衡點,獨樹一格的外型讓所過之處皆是焦點,跟進時代潮流的各項新科技妝點也並未破壞原有的韻味,最後配合調校得宜的引擎以及懸吊系統,讓 GTV 300 不僅適用於都會通勤、長途旅遊,甚至來場轟轟烈烈的漫長 GT 壯遊都是絕佳選擇。

Vespa GTV 300將古典設計、全新科技以及運動氛圍融合得恰到好處。Vespa GTV 300將古典設計、全新科技以及運動氛圍融合得恰到好處。

適用各種騎乘環境的GTV 300,即使來場GT壯遊都相當適合。適用各種騎乘環境的GTV 300,即使來場GT壯遊都相當適合。

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