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可純電續航 民眾購買插電式油電車增加！車廠分析：需求佔比高達 4 成
全球電動車銷量成長趨緩，也讓傳統車廠調整策略，在這段電動車銷量趨緩的過渡期中，插電式油電車（PHEV）成了車廠的新解方。Mazda 也向媒體透露，會增加更多 PHEV 動力的選項。
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Mazda 新推出的 CX-70，另有 PHEV 動力選項。
Mazda 向外媒《Carbuzz》表示，自家 CX-90 的 PHEV 插電式油電版本，需求量已來到 40%，另一款剛推出的 CX-70 PHEV 預計也有類似的狀況。Mazda 內部人士表示，這會激勵 Mazda 開發更多的 PHEV 動力，並將在未來的 2-3 年內加入至旗下車款陣容裡。
眾所皆知，Mazda 在電氣化的步伐相當緩慢，先前推出的純電 MX-30 評價不佳，近期在美國推出的 CX-70 PHEV，有著 2.5 升引擎搭配 PHEV 系統，提供 323 匹馬力外，更重要的是，在充飽電的狀態下，擁有 26 英里（約 42 公里）的純電行駛里程，即使沒電，也仍可繼續使用汽油引擎。
Mazda 發現 PHEV 的需求量增加，接下來還會繼續推出。
外媒預估，Mazda 下一款 PHEV 作品，最快可能會在 2026 年底現身，但可能會與 CX-90 PHEV、CX-70 PHEV 有所差異，在更小一些的 CX-50 休旅上，其 PHEV 系統會在性能方面則會略微調降，但換得更好的省油表現與更長的續航力。
會有這樣的原因，其實也是因為美國政府新的方案所致，讓車廠得以有些喘息空間，但到了 2032 年，電動車仍須佔銷售額的三分之二佔比。
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