日前 Toyota 接連推出新款 bZ4X 以及全新 C-HR+，同時也預告 3 款純電新車，似乎意味著品牌將大幅加速電動車布局，但日媒指出

儘管 Tesla 陸續推出 Model 3 與 Model Y 改款車型，但品牌整體銷售表現仍呈現下降趨勢，除了受到政治因素影響外，還有遭到

如今全球車壇銷售主流為油電混合動力，其中 Honda 的 e:HEV 系統相當受歡迎，原廠目前已經著手開發新一代模組化平台，目標讓 e:HE

買新車時，後續考量的就是維修成本費用，有些車每年維護費用低，養起來輕鬆，近日汽車消費者倡導網站《CarEdge》公布擁車 5 年保養維護費用

儘管如今電動車銷售放緩，但各車廠仍積極研發相關技術，其中 Honda 更宣布明年 1 月試產全固態電池電動車，屆時將具備更低成本和更高續航里

日前 Toyota 的固態電池生產計畫剛獲得日本政府批准，近日由 Mercedes-Benz 投資的合作夥伴 Factorial 也開發新一

電動車由於沒有燃油花費再加上精簡的機械結構，因此在養車費用上較燃油車便宜，但根據 Mitchell International 保險分析公司

電動車相較於燃油車而言減少許多複雜機械結構，但售價卻始終居高不下，關鍵主要在電池組上，包括電池原材料、電池芯等都會影響成本，不過美國能源部車

目前 Toyota 集團在電動車方面僅有 bZ4X、RZ450e 與 bZ3 等車，藉著如今各車廠開始放緩電車化腳步，Toyota 也準備急

電動車由於內部零件比燃油車少得多，被認為維修保養成本也會比較低。對於這項論點，一直存在著不少雜音，尤其是特斯拉最容易被質疑。不過《消費者報告

定位在 Model 3 之下、預計售價落在 25,000 美元（約 76.9 萬元台幣）的 Tesla 全新入門車款，目前尚未明確是掀背車或

儘管電動車選擇持續增加，但電動車的車價與燃油車相比仍是偏高，其中關鍵因素就在於生產成本上，尤其是在電池、車身架構、研發以及生產規模等方面都有

去年底傳出 Mazda 準備加深與 Toyota 之間的合作，藉由後者的的電池技術於 2030 年之前推出 8 款全新電動車，而日媒更進一步

儘管各大車廠與新創公司積極開發、政府也有相應補助，但電動車的市場需求逐漸降溫，根據全球知名市調機構《S&P Global》的報告，導致消費者

儘管電動車的日常保養項目比起燃油車少很多，但潛在的碰撞維修成本卻讓許多消費者為之卻步，但最新的研究數據顯示，非 Tesla 的電動車款維修成

持有車輛的成本對於車主來說相當重要，但要計算出來卻較為困難，對此美國汽車協會《AAA》自 1950 年就開始追蹤車輛成本，近日公布 2023

隨著國際油價飆漲，許多消費者開始將購車目光轉向電動車，認為相較於加油的費用，充電能省下更多開銷，但近日研究機構《Anderson Econo

德系豪華品牌 Mercedes-Benz 日前公布第 2 季品牌銷量與財務報告，相比於第 1 季明顯漸入佳境，尤其是商用車部門、性能代表 M

今年 Tesla 多次大幅降價，引起電動車市場動盪，之所以能如此頻繁的降價卻又不至於虧損，最關鍵的技術來自一體化壓鑄，得以減少拼裝過程以及元

日前 Toyota 表示將在 2027 年推出全新固態鋰電池，能實現破千公里的續航里程與超高速充電，而在另一邊氫能源領域方面，Toyota