粉絲團
「減 20 」的性能溫存感受！Mercedes-AMG C 43 Coupe 4MATIC 試駕心得（內有相片集）
若以個性車款而論，C 43 Coupe 4MATIC 和 SLC 43 想必是最好的兩個選項。不過再看實用機能，C 43 Coupe 4MATIC 似乎更能貼近日常用車需求，加上 C-Class Coupe 原本就別於 Sedan 房車、Estate 旅行車的操控設定。因此在這次 Mercedes-AMG 43 性能家族活動中，C 43 Coupe 4MATIC 就成為雀屏中選。
Mercedes-AMG C 43 Coupe 4MATIC 雙門設定不僅訴求個性，操控特色也更鮮明。
C-Class Coupe 問世時，強調與 C-Class Sedan 相異的強烈跑格，車高不僅降低 37mm，標準懸吊也減少高度 15mm，並重新設定後懸吊結構，來提升操控性能。這點在 C 43 Coupe 4MATIC 上更是放大回饋，由於 AMG 跑車化前懸吊提供更清晰的路面感受，加上後軸賦予穩定的信心，在彎道裡駕馭 C 43 Coupe 4MATIC 樂趣十足。
AMG 跑車化前懸吊提供更清晰的路面感受，彎道中駕馭 C 43 Coupe 4MATIC 可盡情享受操控樂趣。
只是切換 ESP Sport 模式後，C 43 Coupe 4MATIC 就呈現出不同的性格。當系統容許值更高時，彎中車尾帶車頭的駕駛模式，在這模式下後驅的特性就會隱隱冒出，但略收油後立即回到預期路線的掌握感，又讓人想要再向前嘗試。似有若無的挑逗，正是 4MATIC 四驅系統賦予的操控輔助，但極限在哪裡？抱歉，一般道路不允許危險駕駛！
ESP Sport 模式系統將容許更高極限，一般道路已經不太適合使用。
縱然 C 43 Coupe 4MATIC 沒有 C 63 Coupe 的猛爆，但在 367 匹最大馬力驅策下，仍具備 4.7 秒從靜止加速到每小時 100 公里的能耐。匹配 DYNAMIC SELECT 多段駕駛模式可調，在 Sport＋的鏗鏘換檔與退檔補油的衝擊感，還是有著相似的 AMG 63 性格。而最安穩的 ECO 模式，竟能讓 C 43 Coupe 4MATIC 在市區收起性能情緒，溫馴的漫步前進。
Sport ＋ 的鏗鏘換檔與退檔補油的衝擊感，讓 C 43 Coupe 4MATIC 有著和 AMG 63 相似的換檔性格。
Mercedes-AMG 43 性能家族誕生後，外媒形容是 AMG 63 車系減去 20 的定位。其實說得對，但也不是性能約束版。而是在中階以上的動力設定，匹配專屬調校的懸吊系統，進一步強化駕駛的操控能力。加上沒有 AMG 63 的駕馭難度，AMG 43 則適合更多時間溫存，慢慢感受 AMG GmbH 所帶來的性能滋味，猶如高檔香水般，前、中、後味不同階段的感官誘惑。
Mercedes-AMG 43 適合更多時間溫存，慢慢感受AMG GmbH帶來的性能滋味，猶如高檔香水前、中、後味不同階段的感官誘惑。
不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎 點我下載APP 按我看活動辦法
關鍵字
