去年超跑品牌 Koenigsegg 以 Agera RS 跑出 447 km/h 的量產車新極速紀錄,當時號稱極速之王的 Bugatti 經常被問到何時重奪寶座,近日終於以 Chiron 跑出 304.773 mph(490.48 km/h)的最新紀錄,同時宣布退出極速競爭的遊戲。
為了打破極速紀錄,Bugatti 與賽車製造商 Dallara 共同調校 Chiron 的底盤和空力,並搭配上和 Michelin 合作開發的超高速輪胎,同時還重新設計車輛後半部,延長 25 公分盡量降低空氣阻力,還有一套雷射偵測車高控制系統,確保車輛與地面維持最佳距離。
另外這輛 Chiron 的排氣管位置也重新設計,確保引擎排氣產生的亂流不會干擾車尾空力,搭載 8.0 升 W16 引擎,能輸出 1,600 匹最大馬力,最終跑出 490.48 km/h 的最新極速紀錄,但這輛車卻被定義為最接近量產的原型車,所以實際上並未打破 Agera RS 的紀錄。
雖說並未能以量產車的身分創造新紀錄,但 Bugatti 總裁 Stephan Winkelmann 表示,Bugatti 的目標就是成為第一個打破 300mph 速度障礙的車廠,如今已經完成,未來將會退出極速競爭的遊戲,而改為專注其他領域。
也就是說,未來包括 Koenigsegg Jesko、SSC Tuatara 或是 Hennessey Venom F5 等超級跑車,打破這項新紀錄,也不會再看到 Bugatti 雪恥的身影,就如同 Chiron 創下 300mph 以上紀錄前,Bugatti 不斷強調的一句話,我們並沒有那麼在乎極速。