在電動車的眾多零件當中,電池是電動車裡佔比最高的一個部分,也是被認為電動車價格降不下來最大關鍵。然而電池平均成本已下降 80%,但電動車車價反而上升 80% 以上,對此外媒找來分析師試圖找出答案。
《Quartz》找來 Cox Automotive 分析師 Michelle Krebs 受訪,他表示,車廠會先在昂貴的車型導入最新技術是很常有的事,畢竟豪車的購買者可以接受這樣的價格,一旦車廠提高產能並降低成本,他們就可以在實惠的車型導入這些功能,電動車的發展也是如此。
他以 2011 年的 Nissan Leaf 為例,當年售價僅 33,600 美元(約 100 萬元台幣),儘管後來電池成本持續下降,Tesla 的 Model S、Model 3 的價格仍然比 Nissan Leaf 高出不少,因為車廠試圖使用更大、更貴的電池技術來增加電動車的續航力,讓電動車的平均售價被抬高,持續接近豪華車的價格。
電動車高昂的價格,也讓許多人無法從汽柴油車轉而購買電動車,必須要有價格更實惠的電動車,才能讓民眾有購車意願。
【熱門影片】
成為粉絲,看更多汽車情報->《自由時報汽車頻道粉絲團》
【看更多】