2018 年發表 Gogoro 2 Delight 時,當時是主打女性族群與大學生,在當時就是主打低座高、省力駐車加上新車色作為整車的賣點。
4 年後,Gogoro 將這車款升級,直接獨立成為 Gogoro Delight 車系,並且明確表態這就是女性用車,透過直接讓女性團隊操刀,更深化要把這款車推向女性用戶的決心。
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畢竟有騎 Gogoro 在停車時,容易掂腳的女性車主不在少數,但那樣其實蠻危險,一個不小心可能就會定點傾倒。所以 Gogoro Delight 的座高又再降低,我們找來 155 公分女車主實際坐上車體驗,這次終於可以讓雙腳很踏實的貼在地面上,也增強安心感。
Aircush 緩衝飾板可說是台灣機車幾十年來,第一次看到的新創舉,女性車主在騎車時,比較習慣整個人靠龍頭近一點,跟男生習慣向後座的方式不大相同,加入了這兩塊緩衝飾板,不管如何,都會比膝蓋直接撞上原有的塑料來得好太多。
省力牽車的設計這次又有再精進,又比 Gogoro 2 Delight 更好架車,而新的省力牽車模式,不只適合女車主,而是所有需要將車牽上行人道停車的騎士,跟倒車模式一樣都很重要。
也因為緩衝飾板的關係,這次的置杯架改成收合式設計,要放手搖飲是沒問題的,但像礦泉水或直徑較短的環保杯,就不適用在這個杯架,或許未來可以針對這部分做些調整。
從最早推出 Gogoro 1 開始,Gogoro 就很會推出許多配件,讓車主可以替自己的愛車加持。Gogoro Delight 另一個有趣的新賣點,就是車廂裡的香氛組,被稱為是一種儀式感,這個賣點是否會真的吸引到女性車主,還不得而知,但這樣的新嘗試的確是讓人耳目一新。另外多了銀離子抗菌劑的手把與車廂,在這後疫情時代會更有感。
另外換上 Class D LED 頭燈以及安心護送燈功能,更好的亮度表現,以及在暗巷停車後持續照明,也是給予女性車主極大安全感的賣點。