儘管因獨特的造型設計而收到不少抱怨,但 Yoke 軛式方向盤仍是特斯拉的最愛,日前首席設計師 Franz von Holzhausen 便對外表示,Cybertruck 的最終設計即將完成,而 Yoke 方向盤則是標準配備。
Franz von Holzhausen 接受外媒《Ride The Lightning》訪問時說道,Yoke 軛式方向盤搭配 Autopilot 輔助系統能提供絕佳的駕駛體驗,也讓車室座艙顯得更簡潔乾淨,所以 Cybertruck 仍會採用 Yoke 軛式方向盤。
獨特的 Yoke 軛式方向盤因為少了上半部結構,所以可帶來更加寬闊的駕駛視野,同時駕駛也能更容易看到儀表的顯示資訊,但也因為不是傳統圓形設計,在迴轉、停車及較大角度的轉彎時就變得不太方便,引起不少車主抱怨。
因此,特斯拉也順應民意,於今年初宣布在訂購 Model S、Model X 新車時,消費者可自行選擇要 Yoke 軛式方向盤或傳統圓形方向盤,台灣官網也立即跟進。至於數度延後生產時程的 Cybertruck,也有望在 2023 年中正式投產,但 Yoke 軛式方向盤將會是唯一選項。
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