擁有堪稱全球最龐大且最成熟 Hybrid 油電混合技術的 Toyota，透過串聯電動馬達與電池，實現更出色的油耗表現且不需充電，但 Toyota 不滿足於 Hybrid 僅有節能特點，接下來還會推出 Performance Hybrid，更強調性能表現。
根據 Toyota 的說法，接下來品牌的 Hybrid 油電混合將分為 2 大陣營，首先是車迷熟悉的 Efficiency Hybrid，也就是目前廣泛應用於 Corolla、RAV4 等乘用車的動力系統，設計核心就是最大限度降低油耗，像是 Yaris Hybrid 已經能做到每公升超過 30 公里的油耗表現。
另一陣營則是 Performance Hybrid，相較於 Efficiency Hybrid 追求極致省油，Performance Hybrid 更專注於性能，利用串聯架構讓電動馬達的輸出與引擎相結合，從而獲得更強大的馬力與扭力，預期將主要應用於越野、皮卡等車款上。
目前首款搭載 Performance Hybrid 的是 Tundra 皮卡，在原有 3.5 升 V6 渦輪引擎基礎上導入電動馬達，讓最大馬力自 389 匹一舉提升至 437 匹水準，扭力則從 650 牛頓米暴增至 790 牛頓米，賦予更強的性能與拖曳能力。
另外像是 Toyota Crown、Lexus RX 都有 2.4 升渦輪油電動力，能輸出 350 匹馬力與 550 牛頓米扭力，同樣是更追求性能表現的 Performance Hybrid 一員。
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