2018 日本 Super GT 賽季 4 月上旬已於岡山賽道開跑,屬於 Class 1 等級的 GT500 組由今年戰力大幅提升的 Honda NSX-GT 陣營取得冠亞軍完賽,去年 GT500 總冠軍的 KeePer TOM’S LC500 則攻上頒獎台最後一個席次,但 Lexus LC500 要擊敗其他兩陣營的廠車看起來已不像去年那般輕鬆容易。
【Super GT 首站岡山賽事精華影音】
第 2 站賽事適逢日本 5 月初憲法紀念日、綠之日和兒童節連假,提前於本週五(5 月 4 日)在富士賽道開跑,將進行 500 公里(110 圈)的 GT 耐久賽。儘管這場比賽並未達到 700 公里的加成計分基準,但仍比一般 300 公里的賽程要多出 200 公里,對車輛性能、車手體能和進站策略都是更為嚴苛的挑戰。
值得注意的是,上一站岡山開幕賽取得積分完賽的所有賽車,都會被課以積分數乘 2 的公斤加重,舉例來說,上一站竿位起跑、一路領先過終點的 17 號 KEIHIN NSX-GT,由於取得排位賽最快的 1 分加成計分及冠軍的 20 分,在富士站就得加重 42 公斤,這是 Super GT 為了制衡車輛性能優勢、避免單一車隊獨霸的機制。
換言之,目前積分領先的賽車在富士站都處於車重的劣勢,加上 110 圈耐久賽的諸多變數,以及各車隊不同的進站策略,更讓這場比賽勝負難料、精彩可期。