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特斯拉「幽靈煞車」申訴案暴增 美運輸部考慮調查
電動車龍頭「特斯拉」（Tesla）遭車主向美國聯邦主管機關申訴「幽靈煞車」案例，過去 3 個月間暴增超過 2 倍，運輸部旗下「國家公路交通安全管理局」（NHTSA）表示，知悉此事，正考慮啟動調查。
美國有線電視新聞網（CNN）3 日報導，國家公路交通安全管理局一名發言人說，該局「知悉有關前方碰撞預警（FCW）的申訴案，正在透過本局風險評估程序檢視此事。若資料顯示或許存有風險，將立即採取行動。」
特斯拉公司標誌。（美聯社檔案照）
特斯拉自動煞車功能意在協助預防碰撞，但是若在不需要煞車的情況下無故自動煞車，則有可能造成後方追撞。這種無故自動煞車現象被稱為「幽靈煞車」（phantom braking）。聯邦主管機關介入調查，會是該署要求特斯拉公司召回受此問題影響車輛前的最後一步程序。
去年 10 月，特斯拉發布自動煞車軟體的更新版，回應車主的申訴。但是，在更新軟體後，同類問題申訴案不減反增，《華盛頓郵報》2 日報導，分析官方資料後發現，過去 3 個月間，向 NHTSA 申訴特斯拉「幽靈煞車」問題的案件，暴增到 107 件，之前 22 個月也僅有 34 起申訴案。
這些申訴案也引起國會議員關切。參議員布魯門塔（Richard Blumenthal）、馬基（Edward Markey）聯名發表聲明，表達對特斯拉「自動輔助駕駛和完全自動駕駛系統」這種「有瑕疵技術」的關切，聲明說，儘管這套系統有提昇安全的潛力，「但是必須搭配有力的保障措施使用，來確保我們的車輛遵守道路規則，以及駕駛人全神貫注」，兩名議員肯定 NHTSA 持續致力調查此事，並力促該局繼續採取所有適當行動，保障所有用路人安全。
CNN 指出，「幽靈煞車」只是最近 NHTSA 提出有關特斯拉安全問題的其中一個；本週稍早，特斯拉因旗下 Model S、Model X、Model 3 和 Model Y 等車款「完全自動駕駛」（FSD）軟體中的「滾動停車」（rolling stop）功能，無法在十字路口完全煞停，有安全風險疑慮，被 NHTSA 要求召回 5 萬 3000 多輛，停用「滾動停車」功能。去年主管機關也強制特斯拉停用在車輛行駛中用中控螢幕打電玩的功能。
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