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為何 GT-R 超過 15 年未大改款？Nissan 透露這項技術是關鍵！
擁有東瀛戰神美名的 Nissan GT-R，現行的 R35 世代已經銷售超過 15 年，遲遲未見大改款現身，先前更傳出可能全面停產的消息，所幸 Nissan 終於表態，下一代 GT-R 仍會問世，但要等固態電池技術成熟，一舉轉型性能電動車。
販售超過 15 年的 R35 世代 GT-R，大改款將採用固態電池，轉型高性能電動車。
對於許多車廠來說，一款高性能的跑車，需要投入大量的開發成本，因此大改款週期往往較長，而 Nissan 繼先前 370Z 改款搭載 V6 渦輪引擎後，許多車迷都期盼更強的 GT-R 大改款，而 Nissan 認為，既然遲早要轉電動化，何不讓下一代 GT-R 一步到位。
目前 Nissan 已經在積極討論下一代 GT-R 的開發方向，其中首選便是搭載固態電池技術，先前 Nissan 便展示過自家固態電池原型產線，其具備體積小、重量輕的特點，同時能量密度更比鋰電池高出 2 倍，並且使用壽命長，是高性能電動車的最佳選擇。
Nissan 表示，固態電池將在 2025 年趨於成熟，並打算在 2028 年推出固態電池量產車。
而 Nissan 指出，目前固態電池技術仍受限於造價昂貴等問題，預計 2025 年將會有突破，並有望於 2028 年推出首款固態電池量產車，屆時新一代 GT-R 也將搭載固態電池系統，獲得比現在更強的性能與超高續航里程。
現行 GT-R 搭載手工組裝的 3.8 升 V6 雙渦輪引擎，具備 565hp/64.5kgm 最大動力。先是因歐洲實施車輛噪音法規，無奈在今年 3 月先行退出歐洲市場。緊接著台灣則因原物料短缺，加上排放等油耗相關政策，也於國內市場停售。
