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Mercedes-Benz 智慧駕馭體驗營 C450 AMG 4MATIC 熱情賽道
揭著體驗車輛換成了 Mercedes-Benz 近期推出的全新 SUV 大軍，第一關是用原木搭建成的上下坡道，透過 SUV 的四驅系統，讓車輛能夠穩定的進行上坡以及下坡，不會出現任何滑動的危險情況；至於第二關則是高低落差的坡道，除了會讓車輛傾斜之外，更會出現一輪懸空的狀況，而這種狀況更需要四驅系統的輔助。
第一關是用原木搭建成的上下坡道，透過SUV的四驅系統，讓車輛能夠穩定的進行上坡以及下坡，不會出現任何滑動的危險情況。
第二關則是高低落差的坡道，除了會讓車輛傾斜之外，更會出現一輪懸空的狀況，而這種狀況更需要四驅系統的輔助。
第三個關卡則是透過滑輪來模擬車輛碰上爛泥或是草地，其中三顆輪子都落在沒有抓地力的滑輪上面，僅能透過唯一一顆著地的輪胎幫助車輛脫困，而在這邊也能看到 Mercedes-Benz 四驅系統在動力分配上的精巧，能夠完整將動力傳遞至有抓地力的那顆輪子，幫助車輛脫困。
第三個關卡則是透過滑輪來模擬車輛碰上爛泥或是草地，其中三顆輪子都落在沒有抓地力的滑輪上面，僅能透過唯一一顆著地的輪胎幫助車輛脫困。
接下來的活動則是讓媒體開著全新GLC、GLE以及GLE Coupe在場內進行直線繞錐體驗，測試車輛的繞錐穩定性。
接下來的活動則是讓媒體開著全新 GLC、GLE 以及 GLE Coupe 在場內進行直線繞錐體驗，測試車輛的繞錐穩定性，不過記者坦言，其實開著這些龐然大物繞椎並不是一件輕鬆的事情，不僅入彎及出彎時的車速需要拿捏妥當，煞車點放力道也不能太大力，否則過大的動作都容易導致 SUV 重心大幅度偏移，進而改變行車路線。
其實開著這些龐然大物繞椎並不是一件輕鬆的事情，不僅入彎及出彎時的車速需要拿捏妥當，煞車點放力道也不能太大力。
過大的動作都容易導致SUV重心大幅度偏移，進而影響行車路線。
