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家庭房車為何需要操控性？新年式 Ford Focus 賽道體驗後感想
再來是操控體驗關卡，其中包含繞錐、高速迴轉、急煞變換車道等項目。或許有人會問，一輛家庭用車，為何總有車廠要強調轉向反應與操控性？其實這和安全有很大的關係，因為若在中高速狀況下遇到緊急事故，閃躲是許多駕駛的第一反應，這時車輛若沒有穩固的底盤加持，可能就會引發更多危險。
繞錐不僅是駕駛基本功，也能加速熟知車輛特性，面對前方危險需要快速閃躲時，對車輛動態的掌控也更有幫助。
有時行駛在一般道路上，可能會遭遇突然衝出的人或物品，這時駕駛進行閃躲時，懸吊系統沒有及時跟上變換反應，車輛動態就會無法掌握，進而發生預期外的失誤。若不想閃避，欲用急煞且閃避危險，此時 ABS 防鎖定煞車系統就更不能忽略它的存在，這些都能透過繞錐、高速迴轉以及急煞變換車道來深刻感受。
加速急煞並立即變換車道，看似簡單的操控反應，但若沒有 ABS 防鎖定系統輔助其實很難辦到。
1.5 升 Ecoboost 180 渦輪引擎，因為必須符合全球消費者的使用需求，所以整體表現並沒有什麼令人不滿意的地方，縱使搭配 SelectShift 六速手自排變速系統，換檔速度其實也足夠應付偶而熱血的需求。只是 16 吋胎、框的舒適設定（五門 Ecoboost 180 頂級運動型才配 17 吋），就真的很不適合用來激烈操駕。
賽道體驗相目所使用的是四門車型，由於配胎僅有 16 吋，縱使有韌性十足的底盤加持，但仍不利於激烈操駕。
暢銷的五門 Focus，雖然要到最高 Ecoboost 180 頂級運動型才配有 17 吋胎/框，但就四門、五門的差異來說，因為四門車型多了尾廂，過彎時車尾慣性也較明顯，加上 16 吋胎有著較高的扁平比，在彎中就吃到了懸吊的支撐性，不過卻有舒適性較好的優勢。因此若還拿捏不定要買四門、五門的 Focus，除空間以外操控的差異也能作為考量。
