綜合媒體報導,在中國經濟放緩之下,去年中國車市低迷,總產銷量皆走下坡。《證券日報》根據統計數據顯示,截至 4 月 7 日,已公佈年報的 13 家中國上市車企,去年負債共計高達 8656.12 億人民幣(約新台幣 4.03 兆),光是上汽集團就佔了其中的 58%,負債高達 4980 億人民幣(約新台幣 2.3 兆)。
《證券日報》根據同花順 iFinD 統計數據顯示,中國 13 家上市車企負債總額較去年成長 11%,平均資產負債率為 66.15%,其中金龍汽車、金杯汽車、一汽夏利的資產負債率更分別高達 81%、85%、97%,雖然一汽夏利資產負債率最高,但其實際負債總額為 43.94 億人民幣。
會計師指出,資產負債率的高低,無硬性指標,但若持續超過 80% 的水平,就代表財務狀況出現警訊,因為企業大部份的資產是靠債務成形的。
從資產負債總額來看,上汽集團、比亞迪和長城汽車的負債總額最高,分別為 4980 億人民幣(約新台幣 2.3 兆)、1339 億元人民幣(約新台幣 6239 億元)和 591 億元人民幣(約新台幣 2754 億元),光上汽就佔了 13 家公司負債總和的 58%。
報導指出,上汽集團今年 1 至 3 月的產量為 152.43 萬輛,較去年同期下降 17.96%;銷量累計共 153.3 萬輛,亦較去年同期下降 15.88%。上汽副總裁王曉秋日前接受採訪更表示,現今中國車市已非常嚴峻,「活下來」比什麼都還重要。
上汽集團董事長陳虹表示,待 2020 年購置補貼取消後,新能源汽車成本將大幅上漲,若無其他新政策祭出,恐導致中國新能源汽車市場出現 40% 左右的「斷崖式」下滑,而純電動車的市場份額也可能下滑近 50%。