受中國銷售大砍衝擊,據捷豹路虎財報顯示,去年虧損高達 263 億人民幣,主要是柴油車需求下滑、英國脫歐和海外需求下降等因素影響,在中國市場,銷售持續下挫,今年前 4 個月銷量只有 2.85 萬輛,年減高達 43.4%,值得注意的是,從 2017 年來,捷豹路虎已在中國召回汽車 28.7 萬輛,同期的銷量為 27.85 萬輛,召回輛已超過銷量。
《新浪網》報導,捷豹路虎“海外需求下降”,應該主要來自中國市場,數據顯示,今年 1-4 月,捷豹路虎全球累計銷量為 19.81 萬輛,年衰退 9.1%,其中,捷豹品牌累計銷量為 6.08 萬輛,年減 3.9%;路虎品牌累計銷量為 13.73 萬輛,年減 11.2%。
其中,2019 年 4 月,捷豹路虎在中國銷量為 7049 輛,較去年同期銷量 1.3 萬輛,下滑 45.7%,累計今年前 4 月,捷豹路虎在中國銷量為 2.85 萬輛,較去年同期 5.03 萬輛,下滑高達 43.4%。
雖然捷豹路虎未公佈 2018 年全年在中國的銷量,不過,根據捷豹路虎發佈的數據,2018 年在中國銷量出現了 20 年以來的首次下滑,全年銷量下跌約 22%。按此推算,2018 年捷豹路虎在中國銷量約為 11.4 萬輛。
值得注意的是,數據顯示,捷豹路虎 2017 年和 2018 年,在中國召回車輛分別達到 10.6 萬輛和 10.7 萬輛,2019 年至今,捷豹路虎已找回汽車 7.4 萬輛。
這也就意味著,2017 年以來,捷豹路虎已在華召回汽車 28.7 萬輛,同期的銷量為 27.85 萬輛,召回輛已超過銷量。
為了處理這燙手山芋,近日,有媒體稱,PSA 集團正在推進與印度塔塔集團的談判,有意收購後者旗下的捷豹路虎品牌。