隨著疫情趨緩、政府發放五倍券與各廠多項優惠方案的帶動下,原本台灣 10 月機車銷售有望創新高,但受限於晶片短缺問題,最終僅繳出 77,758 輛,雖比 9 月 76,796 輛有微幅成長,可比起去年同期卻衰退高達 20.58% 之多。
今年 10 月份台灣機車市場繳出 77,758 輛,相比去年同期的 97,913 輛退步 20.58%,這也導致今年累積銷售數字與去年差距越來越大,目前 1-10 月機車銷售為 617,719 輛,而去年則高達 785,510 輛,下滑幅度為 21.36%。
各品牌表現上,Kymco 依舊佔據龍頭,並且在 10 月繳出 23,919 輛銷售,市占率從 9 月的 27.9% 重新回到 30% 以上的表現,同時電動機車方面也有所斬獲,IONEX 交出 786 輛,雖然和 Gogoro 相比仍有落差,但已有明顯進步。
今年表現強勢的 SYM,雖然一度將與 Kymco 的差距縮小到 676 輛,但在 10 月卻僅有 20,163 輛,市占率為 25.9%,相比其他月份都略為退步,不過在 10 月份推出 4MICA 多用途機車後,有望讓銷售表現再度衝高。
另外在 9 月份衝出今年新高的 Yamaha,於 10 月繳出 17,931 輛,比起 9 月的 19,650 輛減少近 2 千輛,市占率則為 23.1%,但 Yamaha 剛推出旗下重點水冷跑旅 Force 2.0,在網上掀起超高討論度,屆時將會大幅影響 11 月的品牌表現。
最後 Gogoro 在五倍券加碼補助以及各縣市政府補助的帶動下,10 月銷售達 7,851 輛,市占率來到 10.1%,比起 9 月的 7,119 輛呈現持續進步的趨勢,不過隨著 Kymco 展開電動機車攻勢,未來勢必會瓜分 Gogoro 部分客群。
雖然台灣疫情趨緩,又有五倍券以及 2022 年起停止七期燃油機車購車補助等誘因,但受限於晶片短缺問題,讓各大機車廠牌都空有訂單卻無法即時交車,而明年起,汽車產業已經陸續開始漲價,原物料價格與貨運成本飆升也將影響機車售價,屆時銷售量預期將再受衝擊。