每一款機車都有它的訴求與個性,有些車一坐上去,就會想要好好發揮它的性能,頓時化身賽道高手;Gogoro 最新推出的綠牌電動機車 Gogoro JEGO,則是一坐上就有放鬆心情的輕盈感,是在巷弄市區裡穿梭、讓人愉悅的一輛代步車款。
台灣的機車使用情況,大多用於平日市區上班上學通勤、假日購物或是約會,Gogoro JEGO 的出現,完全符合日常生活需求,在騎乘時速、續航力、空間、價格等方面都有著恰到好處的優勢,可說是新一代的全民電動機車代表。
要成為一輛全民電動機車,首先要有一個好記的車名,Gogoro JEGO 車名發想來自於「這個」,生活裡時不時就會聽到的一句口頭禪,以此為車名相當有創意,只要聽過一次就難忘,輕易讓每個年齡層留下深刻印象。
一看到 Gogoro JEGO,也能令人馬上能想到設計來自 Gogoro,圓滾滾的頭燈造型辨識度極高。時速以數字顯示的彩色液晶儀表,資訊判讀相當清晰易懂,早出晚歸的通勤族都能獲得日夜騎乘的安全感。
空間表現高水準 載人載行李都沒問題
雖然是綠牌電動機車,Gogoro JEGO 的空間表現依然保有品牌一貫的優勢, 68 公分長坐墊設計,兩人騎乘仍有相當充裕的座椅空間; 32.5 公分的超寬腳踏,不只平日採購置物完全夠用,就算載著 28 吋行李箱也沒問題。坐墊下 22.3 公升的行李廂空間,擺放一頂 3/4 安全帽與一頂 1/2 安全帽仍綽綽有餘,足以應對平日生活上的各種使用狀況。
Gogoro JEGO 在配備上也給得非常大方,甚至超越很多白牌 125 燃油機車,像是配置 Class-C 等級的 LED 頭燈,在隧道與夜間的照明表現特別突出,遠、近光燈切換自如,提供夜間行車安全性;尾燈、方向燈也都為 LED,讓後方來車更能清楚辨識,提升日常行車安全。Gogoro JEGO 加上二顆電池後車重不到 100 公斤,算得上相當輕盈,仍標配一鍵啟動的倒車鍵,讓騎士更方便輕易地從周邊擁擠得機車停車格中牽車出來。另外像是前超大置杯架、前掛勾、飛梭踏板一應俱全,細節設計處處貼心便利。
多樣化配件加持 打造專屬個人風格
Gogoro 也替 Gogoro JEGO 開發多項專屬配件,在這次試駕的車款上,便額外選配了可擺放物品的前置物籃、具有止滑效果的腳踏墊,以及亮面鏡殼的後視鏡,擴大左右兩側行車視野,無論是晝夜晴雨都能確保變換車道時的安全。這些多樣化的配件選擇,車主可依照使用需求,好好打造十足個人風格的 Gogoro JEGO。
為了讓更多原本騎燃油機車的騎士可無縫接軌 Gogoro JEGO,無論是單顆電池或二顆電池版本,均配置實體鑰匙,龍頭解鎖轉向 ON 模式,按下 GO 按鍵與煞車手把,即可發動 Gogoro JEGO 立即出發,不需改變過往騎乘機車的太多習慣,也能快速上手 Gogoro JEGO。
安靜無聲的電馳加速 市區裡的街頭小霸王
儘管是一輛綠牌電動機車,Gogoro JEGO 的動力卻出乎意外地勁速。這次試駕的二顆電池版本 Gogoro JEGO,搭載最新的輕保養勁速馬達,在紅燈轉為綠燈後,一起步就能感受到電動機車那毫無頓挫感的加速力道,瞬間海放不少白牌 125 燃油機車,在台灣市區普遍在 40-50 公里的限速規定下,極速可達時速 68 公里的 Gogoro JEGO,在市區裡行進絕對有速度優勢,足以堪稱街頭小霸王。
台灣的市區道路稱不上平坦,部分採後單避震的燃油機車,無法有效吸收坑洞所帶來的震動。採雙槍後避震的 JEGO,將震動分散後,乘坐穩定性明顯改善許多,不會出現單避震器直接壓到底的不適感。配置的前後碟煞與 SBS 同步煞車,讓前後輪一起煞車,大大提升安全性。
比起燃油機車在怠速、行駛時所傳來的引擎震動聲浪,Gogoro JEGO 從啟動到出發,完全做到無聲前進、無抖動,夜晚回家不怕吵到家人或鄰居。少了排氣管的電動機車除了不擔心吸到廢氣,更可以放心載著孩子,不怕一不小心就被排氣管燙到,這點換車考量,為人父母的車主一定相當有感。
Gogoro JEGO 搭配前後 10 吋輪胎,屬於市面上相當普遍的通勤輪胎,選擇多、價格也相對實惠,換胎時負擔小,對於代步通勤族而言絕對是福音。在保養上,燃油機車多半在 1,000 公里時必須回廠進行換機油等多項目保養,時間與保養費用都是另一筆花費。由於沒有皮帶等耗材,以馬達與齒盤直接傳動,Gogoro JEGO 保養項目大幅減少,只要每 5,000 公里回廠保養即可,車主也能使用 App 進行預約原廠維修保養,或是就近選擇免預約的授權 Gogoro 社區店進行平日保養,省時省荷包。
這次 Gogoro 也特別為 Gogoro JEGO 推出綠牌專屬資費,以試駕的二顆電池 Gogoro JEGO 為例,使用每月 499 元、36 期的月繳方案,可享有每月 1,000 安時,換算後等於約可騎乘 1,150 公里,一公里花費僅 0.434 元;如果採用綁約 36 期一次付清,每月更提供約 1,500 安時,相當於可騎 1,725 公里,每公里花費更只有 0.289 元,而且越騎越省錢。加上超長保養週期,都是油車無法比擬的優勢。而單顆電池版本的 Gogoro JEGO,更是每月僅花費 199 元就能騎到 1,000 公里。
Gogoro JEGO 雖然是綠牌電動車,不過在配備、動力表現上,其實都超越綠牌水準,整體騎乘感受甚至超越部分白牌 125 機車。每 5,000 公里才需要保養的特點,大幅減少了往返維修據點的麻煩;月租 199 元可騎 1,000 公里的賣點, Gogoro JEGO 每公里的開銷比油車還低,對機車代步通勤族而言,絕對是一大福音,讓人可以輕鬆將油車轉換為電動車,享受無排煙、無震動的電動機車日常。