Volkswagen 集團開發的 MQB 模組化底盤平台（Modularer Querbaukasten）在 2012 年首度公開發表，當時率先運用在 Audi A3 上，接著新世代的 Volkswagen Golf、SEAT Leon、Skoda Octavia 等相繼採用這款底盤平台，也的確達到有效節省成本的目的。因此，為了因應排污造假的天價賠償金額，VW 高層證實接下來兩世代的新車也仍持續使用 MQB 底盤平台來縮減成本。
據外媒《Motor1.com》報導，MQB 底盤平台以統一的橫向引擎置放為特點，且能夠容納各種不同的替代能源動力系統，相較於原先僅適用汽柴油引擎的一般模組化底盤來說，更達到多容性的效果，也有效降低企業成本、提高資源利用。報導中也提及，VW 執行長 Herbert Diess 在上週接受德國媒體訪問時更透露，將優良的 MQB 底盤平台繼續運用在下兩代的新車款上，以獲得更高的利潤。
近日也有消息指出，由於 Volkswagen 集團面臨醜聞風暴所衍生出的鉅額賠償金支出，因此想盡辦法要在各面向盡可能地降低成本，不僅讓 Audi 與 Volkswagen 退出諸多賽事，也連帶喊停許多開發計畫。
截至 2014 年為止，搭載 MQB 底盤平台的車款已銷售約 200 萬部，Volkswagen 預計在 2018 年之前，其銷量很有機會達到 700 萬部，成功驗證商品模組化就是達成規模經濟的最佳方式。預計 MQB 模組化底盤平台將運用在 Volkswagen Up!、Skoda Citigo、SEAT Mii 等新世代入門小車上。