回到台灣市場,2016 年 Focus 的總銷售量達到 8,136 輛,雖然還是在國產轎車的前幾大排行榜中,不過比起 2015 年總量卻稍微退步,且五門掀背車型的銷售比例偏高,四門房車依舊非消費者首選。因此預期未來福特六和就是希望用 Escort,來刺激台灣四門房車銷售低迷的態勢。
攤開台灣市場 Focus 房車的銷售分佈,1.6 汽油時尚型建議售價為台幣 66.9 萬,最貴的 2.0 TDCi 渦輪柴油時尚型為台幣 93.9 萬。倘若福特六和想要與長安福特走一樣的成功之路,Escort 的定價勢必要在台幣 60 萬上下,且頂級車型也不能超過台幣 80 萬,這樣才具備足夠的吸引力。
捨 Focus、選 Escort 的得失
倘若未來福特六和真的用 Escort 真的取代 Focus 房車,那兩車間到底有什麼差異呢?
第一,當然就是引擎選項減少,中國福睿斯目前搭載 1.5 升 Ti-VCT 汽油引擎(馬力 111 匹、峰值扭力 14.4 公斤米)。台灣 Focus 房車現有 1.6 升汽油(馬力 125 匹、峰值扭力 16.2 公斤米)、EcoBoost 125(馬力 125 匹、峰值扭力 17.3 公斤米)以及 2.0 升渦輪柴油(馬力 180 匹、峰值扭力 40.8 公斤米),未來可能就縮減為單一選項。
第二,捨去科技配備,從外光感應自動啟閉頭燈、雨滴感應式自動雨刷、LIM 速限系統、My Key 智慧型鎖匙程式系統,到 SYNC 娛樂通訊整合系統等,在未來可能都不會出現在台灣販售的 Escort 上。
至於安全配備方面,中國福睿斯就標配四具防護氣囊,頂級車型還有車側防護氣廉,但 ESC 車身電子穩定控制系統、TCS 牽引力控制系統、HSA 坡道起步輔助系統,卻是要到頂級車型才標配。不過由於台灣政府規定 2018 年出廠的新車,都必須標配車身動態穩定系統,所以這些安全防護系統,屆時台灣販售的 Escort 應該都會成為標配。