BMW X2 繼「2018 世界新車大展」在台搶先私密預賞後，接著就在北美車展正式對全球發表，時隔不到一個月台灣市場就跟海外零時差發表上市。
X2 相較於比較 SUV 色彩較濃厚的 X1，無疑有著更鮮明的 CUV 色彩，其 Coupé Like 的身形線條，視覺上更動感富跑格，駕馭感受則如同掀背鋼砲一般緊湊俐落，讓駕駛人獲得絕佳的操控樂趣。
不過說到這類高級車品牌推出的小型 CUV 產品，早在 2014 年即已於國內上市的 Mercedes-Benz GLA 應該更讓國內消費者印象深刻，過去很多人會拿它來跟 BMW X1 相提並論，如今隨著 X2 的推出上市，就會發現同樣有著 Coupé Like 流線身形的 GLA，其實才是國內最早上市同類小型 CUV，去年小改款新車也已在台開賣，等到 2019 年就要推出第 2 代大改款 GLA 了，所以說到頭來 Mercedes-Benz 才是此級市場的真正先驅。
Audi 去年在台上市的 Q2，其不到 4 米 2 的車身尺碼要比上述雙 B 還小了半號，而且以產品對稱性來看，尚未問世的 Q4 車系才會是跟 BMW X2 和 Mercedes-Benz GLA 同級的車款，充其量 Q2 算是更向下延伸的次小型 CUV 車款，但對尚未成家的年輕單身買家來說，個人色彩鮮明且價位更有親和力的 Q2 肯定很有魅力。
同樣已在「2018 世界新車大展」跟國人見面過的 Infiniti QX30，也和 Mercedes-Benz GLA 有著一定程度的血緣關係，車上搭載源自 Mercedes-Benz 的引擎動力和變速系統，卻又著更具親和力的售價，對偏好日系品牌服務體系又崇幕德國造車工藝的 CUV 買家，QX30 儼然是他們最理想的購車選擇。
Jaguar 近日正在法國科西嘉島舉辦全球媒體試駕的 E-Pace，是這個英國高級車品牌跨入小型 CUV 級距的試金石。嚴格來說，車高達 1 米 65 的 E-Pace 操控起來應該不如前面這些車高在 1 米 55 以內的小型 CUV 對手那般緊湊貼地，顯現出略偏 SUV 的車身動態反應，但論及身形線條還是非常流線動感，想必能吸引一些厭倦主流德日品牌的特立獨行買家。
日本豐田汽車集團的高級品牌 Lexus，也在「2018 世界新車大展」讓國人一睹其 UX 概念車的迷人風采，很快在下個月的日內瓦車展 UX 就會以量產車的姿態現身，相信沒有對開式車門的 UX 量產車依然對台灣消費者充滿說服力，和泰汽車預計下半年會將 UX 導入販售，屆時勢必會掀起一波熱賣風潮。