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特調熱血小休旅交響樂，BMW X2 M35i 試駕！
X2 M35i 強化過的 2.0 升引擎，可是目前旗下最強的 M 家族四缸渦輪，這具引擎也用在大改款 1 Series 的 M135i 車型上，是台灣接下來期待的掀背車大作。
X2 M35i 採用 2.0 升四缸渦輪引擎，這具原廠代號 B48 引擎，目前也廣泛用在 320i、520i 旗下車款，不過 X2 M35i 經過 M 部門校調之後，最大馬力可以來到 306hp，最大扭力有 45.9kgm 表現，搭配 8 速手自排變速箱，4.9 秒可完成破百加速衝刺，以性能數據來說，它是一輛道地十足的性能小休旅。
動力輸出畢竟跟以往的 M 家族六缸引擎有些差異，但排氣聲浪的校調設定相當好，不失性能休旅身份。
實際開起來，中低速域油門踩起來有力，表現輕盈，不過在高速延展性或是瞬間全油門下，轉速提高、聲浪湧現同時，動力輸出稍微慢了半拍，但若切換至 Sport 模式，或變速箱排入 S 檔，則能改善以上狀況，處在此模式下，還能隨時享受後方排氣管悅耳燃爆聲，這點在熱血駕馭的詮釋上，表現相當出色，排氣燃爆聲讓人心情愉悅。
X2 M35i 在底盤設定上，更有熱血駕馭之感，不過它畢竟受限先天性休旅車高底盤設定，享受激烈操駕之餘，要顧及後方乘客的舒適性，因為後座彈跳起伏感算是有點明顯。
X2 M35i 以 UKL 底盤平台打造，搭配 xDrive 四驅系統，並採用 M 懸吊、M 轉向等系統，既然它身為 M 款性能招牌小休旅，所以避震阻尼會朝向運動化設定，雖然會稍微犧牲一點後座乘客舒適性，也就是說，後座彈跳感多了一些些，不過較硬的避震阻尼，所以用力殺起彎來，懸吊支撐性表現相當優異，能讓駕駛提高信心往極限操駕探究。
台灣跨界小休旅相當競爭，近年來也成為豪華品牌兵家必爭之地。
BMW X2 M35i 到來，為品牌開啟性能跨界休旅序章，目前台灣市場並無直接對手，不過國外其實還有 Audi SQ2，以及預計接下來推出大改款的 M.Benz AMG GLA 35，X2 M35i 此時先登台，無疑是在性能小休旅市場早一步進行卡位。
【BMW X2 M35i】
車身尺碼：4,360x1,824x1,526mm(長寬高)、軸距 2,670mm
車身重量：1,610kg
引擎型式：1,998c.c 直列四缸渦輪引擎
變速系統：八速手自排
驅動模式：四輪傳動
最大馬力：306hp/5,000～6,250rpm
最大扭力：45.9kgm/1,750～4,500rpm
懸吊結構：前麥花臣、後多連桿
建議售價：新台幣 292 萬
