搶在 2020 年結束之前,Suzuki 繼 Ignis 之後,導入第二款輕油電新車小改款 Swift,作為品牌主力銷售小車,此次新 Swift 換上全新的動力,同時補足市場主流的主動安全配備,並且和性能鋼砲 Swift Sport 做出更明顯的定位區別。
【Suzuki 小改款 Swift 相片集】
首先在外觀方面,小改款 Swift 的改動幅度不大,換上新式樣的水箱護罩,將原本橫幅式改成鍍鉻飾條的蜂巢狀設計,搭配上 LED 的頭燈組以及日行燈,車尾則完全沒有改變,僅在右側下方加入 Hybrid 銘牌彰顯油電身分。
車身尺碼方面仍維持長 3,845mm、寬 1,735mm、高 1,480mm、軸距 2,450mm 設定,輪圈雖然也是 16 吋,不過改採新的雙色鋁合金樣式,內裝鋪陳也和小改款前相同,依舊保有運動化的訴求,同時採用駕駛導向的設計。
配備上,包括運動風方向盤、三環式空調控制面板、圓形空調出風口等,中控台用料為硬質塑膠,對於這個定位的小車來說屬於正常,最重要的改動則是,將過去需要加價 2 萬元才能選配的觸控螢幕列為標準配備,並可支援 Apple CarPlay 以及 Android Auto。
另外儀錶板部分改為中央 4.2 吋 LCD 整合式多功能行車顯示幕,車主可以透過方向盤 INFO 按鍵自行切換介面,裡面能顯示大量行車資訊,由於小改款換上輕油電系統,該螢幕中也可以顯示馬達、電池以及引擎的運作狀況。
此次小改款 Swift 另一大特點就是補足多項主動安全,包括 ACC 主動車距維持巡航系統(非全速域),以及雷達煞車輔助系統、預防碰撞系統、車道偏移警示系統、駕駛疲勞警示系統、後方車測警示系統及車側盲點偵測系統等,滿足消費者對於安全的期待。
至於此次小改最重要的動力配置上,取代原本 1.0 升三缸渦輪引擎與六速自排,改為 1.2 升自然進氣引擎搭配 12V 輕油電系統,採 CVT 變速箱,引擎可輸出 83 匹馬力與 11 公斤米扭力,電動馬達則可提供 2.6 匹/3.61 公斤米輔助動力。
雖然採用 1.2 升輕油電系統後,馬力比起原本下降 28 匹,但油耗表現來到 22.3km/L,比起改款前進步許多,而且這具 1.2 升引擎排氣量為 1,197c.c.,稅金上也相當優異,車內還配有可模擬 7 速檔位的換檔撥片,依然具備微熱血的能力。
實際駕駛下來,小改 Swift 變得更加溫馴,起步時相當平順,在加重油門時,電動馬達會介入提供額外動力,不會覺得太過無力,對比起改款前的 1.0 三缸渦輪,這套 1.2 輕油電少了一些抖動,也沒有渦輪的爆衝感,整體更符合都會通勤穿梭使用。
當然對於喜愛熱血操駕的人來說,Swift 這套輕油電 +CVT 的組合,可能沒辦法滿足需求,但原廠本身就刻意將 Swift 和 Swift Sport 定位做出更明顯區別,Swift 適合通勤代步,而性能、操駕則屬於 Swift Sport,並且台灣引進版本只有手牌,更加熱血。
整體駕駛動態上,雖說動力峰值全面下修,但受惠於 Suzuki 引以為傲的 HEARTECT 底盤平台,在優異車身剛性以及穩定性的基礎上,Swift 的過彎相當流暢,側傾抑制做得不錯,懸吊設定上仍偏向運動化,因此比起同樣動力的 Ignis 更好玩一些。
但小改 Swift 在隔音方面就有些美中不足,輪胎噪音較為明顯,這點對於乘坐舒適度方面會有些許扣分。不過總體看下來,新 Swift 換上更省油動力、齊全的主動安全以及標配觸控螢幕,競爭力更加突出,尤其預售價 72 萬元,比起改款前僅增加 4 萬元,算是相當有誠意的新車。
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