身為 AMG 家族一員，GLC 43 4MATIC Coupe 的性能表現終究還是最關注的重點。延續「One Man, One Engine」的品牌核心精神，具備缸內直噴的 2.0 升四缸渦輪引擎，加上已成賓士新車標配的 48V 輕油電，作為解決起步低速下的頓挫問題，經過 AMG 調校的 9 速跑車變速箱，有著 421hp 加輕油電，4.8 秒的零百加速，儘管不及老大哥 GLC 63 S E PERFORMANCE Coupé的逆天加速與動力，GLC 43 4MATIC Coupe 仍能登上街頭猛獸排行。
不過其實 GLC 43 4MATIC Coupe 並非是那種立刻展現性能的高調作風，在 Comfort 模式下，他就只是一輛跟其他跑旅一樣，是一輛講究舒適平穩的代步車，出色的靜肅性，完全展現出賓士車的高行路質感，刻意隱藏自己內心的不凡之處。
但當切換到 Sport，甚至是 Sport+ 之後，從懸吊、驅動乃至動態模式，剛剛那個溫馴個性，立即就變了個人，從引擎室傳來的聲浪，彷彿都在告訴車主，它已經蓄勢待發準備好來一場全速奔馳的性能之旅。
在 Sport 乃至 Sport+ 模式下，懸吊更為硬朗，在高速行駛時讓人相當放心，這次 GLC 43 4MATIC Coupe 還加入了後軸轉向，除了可在低速迴轉或轉彎時使用，減少迴轉直徑；在高速情況下，後軸轉向系統與前輪轉向相同，提升車輛穩定性。在整個試駕的過程中，GLC 43 4MATIC Coupe 都提供的滿滿的駕駛安全感。
比起 200、300 車型，GLC 43 4MATIC Coupe 儘管價格來到 408 萬元起，但他的優勢就在於，在這個最合宜的車身尺碼裡，除了有 300 車型既有配備外，更有著 AMG 加持的戰鬥內外裝、AMG 等級的猛獸動力，平常它可以溫馴，但當你準備好要釋放腎上腺素時，只要簡單的切換，GLC 43 4MATIC Coupe 就能配合你的想要，跟著你一起完成在道路上奔馳精準過彎的駕駛樂趣。
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