今年台灣 Ford 春酒上,總代理福特六和丟下一枚震撼彈,宣佈導入 Escort 國產銷售。此時大家摸不著頭緒,因為在全球 One Ford 的策略下,Escort 已經消失在歐洲、北美市場的銷售名單中,甚至最後 1 代車型,也已經在 2004 年停產。目前僅存中國市場,於 2013 年重捨 Escort 名號,並以中文「福睿斯」於 2014 年底開始銷售。
福睿斯導入中國市場時,許多人也覺得相當訝異。因為採用全球化 C1-MCA 平台打造而來的 Escort,其實也就是過往 Focus、Kuga 底盤的修改版本。
所以在車身尺碼方面,Escort 長 4,587 公厘、寬 1,825 公厘、高 1,490 公厘、軸距 2,687 公厘,和現行 Focus 的長 4,534 公厘、寬 1,823 公厘、高 1,483 公厘、軸距 2,648 公厘太相近,讓人覺得根本就是左手打右手的銷售策略。
但是,自福睿斯問世後,銷售表現不僅逐漸上揚,更在 2015 年就超越 Focus,成為 Ford 中國市場中的最暢銷車款。光是 2016 年就賣出 29.6 萬輛,同比成長 38.5%,相形 Focus 的 21.4 萬輛還多出 8 萬輛。讓許多中國汽車媒體開始探討,福睿斯到底有什麼特點,不僅能帶動中國 FORD 整體銷量,更超越全球戰略車款 Focus。
原因只有一個,那就是更便宜的售價
或許是因為全球戰略車款的原因,讓 Focus 需要和國外同步搭載相同配備與動力,加上新穎的科技與引擎,這些逐漸堆疊的成本,讓 Focus 難以和中國市場中的平價房車對抗。所以長安福特才又額外設計並在地生產福睿斯,以更實惠的售價,打動消費者的心。
從福睿斯的售價分佈來看,最入門的手動舒適型只要價 9.68 萬人民幣(約台幣 44 萬元起),相比 Focus 房車的 1.6 MT 舒適型 11.58 萬元人民幣(約台幣 52 萬元),兩車間相差了 1.9 萬人民幣(約台幣 9 萬元),且頂級車型也不過 11.98 萬元(約台幣 54 萬元),怎麼比福睿斯都比較划算。