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GT-R 之父加持首發，Luxgen U6 Turbo ECO HYPER 登場
U6 Turbo ECO HYPER 在此次改款上，不僅是動力與油耗部分有所提升，在懸載、安全、科技與內外精緻度皆有長足進步。光是針對動力與油耗的部分，就透過燃燒效果優化、進排雙 VVT 可變汽門正時、長衝程設計、自動張力器、智能發電機與電子節溫器、WST 表面處理、6 速手自排變速箱、ECO Mode、EPS 電子轉向、及低滾阻輪胎等十項改進，讓 1.8T 可輸出 170 匹／5,500 轉的最大馬力、及 26.1 公斤米／2,400-4,000 轉的最大扭力，油耗達到一級的 13.7 公里／升（歐規），2.0T 的動力也提升到最大馬力 191 匹／5,500 轉、及 28 公斤米／2,400-4,000 轉的最大扭力，油耗則為 13.3 公里／升（歐規）。
大多數車款在小改款時，較少針對動力進行大幅度的改變，不過此次在水野和敏的主導下，U6 Turbo ECO HYPER的引擎做了相當多的改進。
改進後的1.8T引擎最大馬力達170匹，2.0T也提升到191匹，油耗分別為13.7公里／升及13.3公里／升，與前代車型相比皆有相當的成長。
變速箱改採日本AISIN出品的6速手自排，並在排檔前新增了ECO控鍵，可讓換檔模式更加經濟節能。
在安全方面，水野和敏也明確展現了不妥協的態度，在訪談中不斷強調「降低成本，絕對不是透過減少配備來達成」，所以除了原有的 ABS/BAS/EBD/BOS 外，此次更將 ESC 動態穩定及 TCS 循跡防滑列為全車系標配，懸載也特地移師至日本 Autopolis 賽道進行測試，在彈簧、阻尼、和防傾桿皆進行調整和優化，使 U6 Turbo ECO HYPER 能展現出媲美歐系車的行路品質。
U6 Turbo ECO HYPER 全車系建議售價
- 1.8T尊貴型：73.9萬
- 1.8T時尚型：75.9萬
- 1.8T經典型：79.9萬
- 1.8T Sports+：83.9萬
- 1.8T魅力型：85.9萬
- 2.0T頂級型：90.9萬
- 2.0T Sports+：93.9萬
- 2.0T旗艦型：95.9萬
