粉絲團
BMW 下一代 7 系列偽裝車謎樣體驗！
試駕體驗結束之後，則在 BMW 專業技術人員的解說下，瞭解新 7 系列採用 Carbon Core「碳纖維核心」技術所打造出的輕量、高剛性車體，以及底盤、煞車零組件的輕量化成果，並實地操作一下 BMW 首度導入其 iDrive 控制介面的觸控式螢幕與 Gesture Control 手勢控制功能。
新7系列車體結構運用了BMW稱為Carbon Core碳纖維核心的新技術來打造，車體各部並採用高強度鋼材、鋁合金和碳纖維複合塑料等材質，儘管車身尺碼有所成長，還加入許多舒適性與安全性配備，但車重最多卻可比現行車款減輕130公斤之多。
新7系列車體結構運用了BMW稱為Carbon Core碳纖維核心的新技術來打造，車體各部並採用高強度鋼材、鋁合金和碳纖維複合塑料等材質，儘管車身尺碼有所成長，還加入許多舒適性與安全性配備，但車重最多卻可比現行車款減輕130公斤之多。
現場陳列新一代7系列底盤煞車的輕量化零組件，不僅有效減低重量，還可增進行車動態表現與舒適性。
新7系列的iDrive控制系统首次結合Gesture Control手勢控制功能，藉由3D傳感器偵測在中控台區域的規定手勢動作，來控制一些常用功能，像是影音娛樂系統的音量大小及接聽來電等。
中控台上的iDrive控制系統顯示幕也首次整合了觸控式螢幕，讓部分功能訊息的選擇與輸入，比以往必須透過控制旋鈕或手寫觸控面板更直接便捷。
儘管最後安排的遙控停車示範讓人覺得有點虎頭蛇尾，但整體而言，確實傳達出新 7 系列超越對手的駕乘表現及先進酷炫的科技功能，絕對值得國內的豪華房車買家期待。
此趟Miramas之行雖親身體驗與見識到未來7系列的優異性能與酷炫科技，但也有讓人覺得虎頭蛇尾的部分，那就是最後階段的遙控停車示範。記者原以為是多麼厲害的自動停車入庫功能，結果發現只是讓這輛大車能直進直出狹窄的停車空間而已（前提當然要大於車身尺碼些許）。此功能訴求的是車輛入庫後沒有足夠空間讓駕駛人開門下車，因此在車停進去前駕駛可先行下車，用車鑰上的控鍵遙控車輛停妥，對沒有如此特殊停車限制的車主沒有任何意義。
