Mercedes-AMG PETRONAS 拿下蒙地卡羅分站冠軍

2015 年 F1 賽季的摩納哥大賽，於地中海摩納哥大公國街道舉行，不但是 F1 賽季中歷史最悠久的街道賽事，也是所有 F1 車手生涯中，最期望摘下的桂冠之一。

以摩納哥蒙地卡羅街道所組成的摩納哥賽道，自 1929 年起便已開始舉辦 Grand Prix 賽事，在 1950 年 F1 賽式正式開跑時，摩納哥也一直都處於 F1 賽程之中，是賽車史上歷史最悠久的街道賽事之一。這座以摩納哥當地街道所組成的賽道，賽道單圈長度僅有 3.337 公里，狹窄多彎的賽道，不但有著 F1 全年賽季中速度最慢的彎道，也是單圈長度最短的一條賽道。不過，由於缺乏緩衝區，不容一絲犯錯的空間，以及摩納哥大獎賽崇高的地位，征服蒙地卡羅並摘下金盃，一直都是所有 F1 車手心中的願望。

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周六下午，2015 年 F1 摩納哥站的排位賽準時開始，Nico Rosberg 在排位賽中出現幾次失誤，在一號彎前出現兩次極大的鎖死，讓單圈速度始終無法提升，不但損壞輪胎，也錯失了奪得桿位的契機。但隊友 Lewis Hamilton 穩定且出色的單圈速度，在 2015 年終於在摩納哥站取得起跑桿位，不但讓 Mercedes-AMG PETRONAS 持續包辦 2015 年賽季的所有起跑桿位，更是 Hamilton 個人首度在摩納哥取得頭位起跑成績。

在狹窄多彎的摩納哥站，超車一直都是極為困難的動作。排位賽的成績往往決定了最後比賽的結果，若要出現變局，只能寄望在不容犯錯的街道中，出現意外狀況，而打亂所有人的比賽節奏。雖然，摩納哥站比賽一向充滿變數，但 2015 年摩納哥大獎賽的第一圈卻意外的平靜，頭排起跑的兩位 Mercedes-AMG PETRONAS 車手順利帶開，僅有後方 McLaren 的 Fernando Alonso 與 Force India 的 Nico Hulkenberg 於髮夾彎前發生擦碰，但卻無人在第一圈結束之前退賽。

由於相對平靜的開局，由頭排起跑的兩位 Mercedes-AMG PETRONAS 車手，便迅速建立領先優勢，似乎，在摩納哥站的比賽中，兩輛銀箭賽車又要以過人的優勢包辦分站一、二名。或許是上天的考驗，就在比賽只剩下不到 15 圈時，Toro Rosso 的年輕小將 Max Verstappen 與 Lotus 的 Romain Grosjean 在追逐時發生意外，年僅 17 歲便成為 F1 車手的 Max Verstappen，於嘗試超越 Romain Grosjean 時，不慎撞上 Lotus 賽車的右後輪，而失控衝撞一號彎外的防撞護欄，為了移除 Max Verstappen 賽車，迫使了 Safety Car 出勤。

Safety Car 的出勤，攪亂了車隊與車手的策略盤算。雖然在開賽前，多數車隊與車手都決定採用一停策略，但由於 Safety Car 出動時賽事已接近尾聲，是否要繼續使用壽命即將完結的舊胎，或是換上新胎做最後衝刺，讓車隊與車手陷入兩難。於是，Mercedes-AMG PETRONAS 為兩位車手進行了不同策略的使用，讓領先的 Leiws Hamilton 進站換上新胎，而 Nico Rosberg 繼續留在場上，使用原先的軟胎進行最後一段的比賽。

就因為這樣的動作，在難以超越的摩納哥賽道中，為 Nico Rosberg 取得意外勝利的基礎，雖然使用舊胎、單圈速度也無法提升，但最終仍然能夠保持領先，難得的以第二位起跑，卻意外奪下摩納哥站的勝利，同時寫下個人在摩納哥大獎賽三連霸的紀錄。而隊友 Lewis Hamilton 卻因為車隊誤判情勢，導致 Hamilton 反而因為進站換上超軟胎，不但未能在出站後回到領先位置，並且在剩餘幾圈中，因無法快速提升輪胎工作溫度，以優異的車速優勢搶回領先，錯失在摩納哥站奪勝的機會，但仍以第三名的成績完賽，與隊友一同為車隊賺進 40 分的積分，持續鞏固 Mercedes-AMG PETRONAS 於車隊積分榜上的領先。

賽事成績：

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