台灣市面上 7 人座休旅越來越多,但具備強悍的越野能力可就屈指可數,小改款 Land Rover Discovery Sport 可是能帶著三代同堂,一同享受不一樣的天倫之樂。
【相片集】
小改款 Land Rover Discovery Sport 初登場於去年底台北車展,選在今年 3 月 5 日進行正式發表,小改款主要針對內外觀進行調整,並在動力加上趨勢的 48V 微油電系統,強化動能與節能的表現,且它還是旗下目前第一台低於 200 萬可入手的車款。
台灣小改款 Land Rover Discovery Sport 正式售價如下
P200 SE 199 萬元
D180SE 211 萬元
P250 R-Dynamic SE 233 萬元
此次試駕的為柴油款 D180SE 車型,Discovery Sport 身上流著英式血統,比起其他豪華競品,更顯得 Land Rover 獨特的英國造車風格,為了與旗下另外 Range Rover Evoque 休旅做出產品區別,Discovery Sport 主打戶外休閒族群。
Discovery Sport 擁有 4,597x2,173x1,727mm 長寬高尺碼、軸距有 2,741mm 表現,5 人座車內空間表現游刃有餘,可用 4.67 萬元代價選配 5+2 第三排座椅,在小改款外觀變革部分,針對 LED 燈組、前後保桿、水箱護罩進行修改設計,全車系標配 LED 頭燈,並可加價 2.69 萬元,選配科技更高的主動調整矩陣式 LED 大燈。
小改款 Discovery Sport 以 PTA 底盤平台打造,具備高強度的車身鋼性,並能支援插電式、油電式各種動力平台,藉以演繹品牌對於未來趨勢節能動力走向,除了擁有強悍越野能力,Discovery Sport 涉水高度可達到 600mm,跋山涉水對它亦是小菜一碟。
內裝格局經過小幅變動,把出風口、螢幕位置互換,另換上全新設計中控台、數位儀錶板、方向盤等設置,營造頗具新意的視覺感,全車系標配雙前座電動調整皮質座椅、雙區恆溫空調、Keyless 免鑰匙、ATPC 全地形控制、ACC 智慧定速、盲點偵測、車道維持輔助等多項系統。
10 吋 Touch Pro 觸控螢幕能支援 Apple Carplay、Android Auto 流行手機連結功能,可再選配無線手機充電面板、HUD 抬頭顯示。
排檔桿從原先的旋鈕式造型,換成傳統樣式,這點稍微讓人頗為其詞,且電子排檔過於靈敏,喜歡開車手握排檔桿駕駛人,需注意行駛間別誤觸成 N 檔。
全新設計方向盤相當帥氣,且全車系採用皮質包覆,觸感優異,不過流行的換檔撥片僅有高規車型才有,稍嫌可惜些,左右按鍵採用液晶觸控式,帶來出色的視覺質感,只不過愛車如命的車主,需多留一份心做清潔,因為相當留下指紋痕跡。
皮質座椅造型看似一般,但乘坐、包覆感受均有上乘水準表現,左右均支援 12 向電動調整,小改款 Discovery Sport 可選擇高貴的米白色內裝,就連車頂蓬也能比照辦理,詮釋相當不錯的英國高貴氣息。
柴油動力採用 2.0 升四缸引擎、汽油則為 2.0 升四缸渦輪設定,全車系均配置 9 速手自排變速箱與四輪驅動系統,因應小改款更新,均導入趨勢的 48V 微電系統,柴油擁有 180hp/4000rpm、43.8kgm/3000rpm 最大輸出,汽油依版本不同,擁有入門 200hp/5500rpm、32.6kgm/4500rpm 與高規 249hp/5500rpm、37.2kgm/4500rpm 最大輸出。
少了低紐廣域輸出特性,小改款 Discovery Sport 柴油款開起來相當易上手,不會給人柴油扭力突然湧現的突兀感,加上開闊良好視野,適合各個新手駕御,不論在市區代步、或是爬山涉水,有了柴油扭力加持,就算滿載 7 人,亦是遊刃有餘,受惠於先天車體剛性與調校得宜的底盤設定,車身側傾抑制相當不錯,後座彈跳感也在可接受範圍,是台稱職的越野休旅。