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油電跑車新紀元系列 4-3》保時捷918 Spyder
耐久賽競速油電科技
保時捷預告已久的油電超跑 918 Spyder，去年 9 月 IAA 車展終於以量產車的姿態現身，雖說本車的樣貌外界早已知曉多時，但正式量產版的發表仍引起各方高度矚目。
以 Roadster 雙座敞篷跑車樣貌問世的 918 Spyder，外型保有該品牌的諸多經典元素，而不似前文 LaFerrari 或 McLaren P1 般驚世駭俗，車門開啟方式也是傳統的設計，但拆掉車頂篷的上空駕馭爽度，則和其他兩輛硬頂超跑迥然不同，堪稱自家 Carrera GT 超跑的接班人。
保時捷918 Spyder為雙人座Roadster敞篷跑車，若蓋上硬頂看起來就像Coupé般洗鍊帥氣。
本車搭載一具中置的 4.6 升 V8 汽油引擎，結合前後軸的 Hybrid 電動馬達模組，擁有驚人的 887 匹最大綜效馬力，0～100 公里/時加速可在 2.8 秒達成，極速更可飆上 345 公里/時；若加裝原廠特別開發的 Weissach 套件，其 0～100 公里/時加速則可進一步縮短至 2.6 秒，加速至時速 200 公里也僅需 7.2 秒（縮短 0.5 秒），而在短短 19.9 秒後便可達到時速 300 公里（縮短 2.1 秒）。更驚人的是，這組 Weissach 套件對燃油效率的提升也有所助益，平均油耗每行駛百公里僅區消耗 3.0 公升的汽油（未裝該套件需多消耗 0.1 公升汽油），二氧化碳排放量也僅 70 公克（未裝該套件為 72 公克）。
擁有887匹最大綜效馬力輸出的保時捷918 Spyder，其0～100公里/時加速僅需2.8秒，極速可直上342公里/時，並創下紐柏林北賽道6分57秒的量產車最速單圈成績，是繼Carrera GT超跑之後性能最強的保時捷量產跑車。
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