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第二代 GR86 與 BRZ 跑車性能有望再提升！日媒曝 Hybrid 導入機率高
由 Toyota 與 Subaru 合作開發的第二代 GR86、BRZ 雙生跑車，已經陸續在各大市場亮相，仍採後輪驅動配置，並搭載自然進氣引擎，但許多車迷期盼能看到性能更強的版本，而根據日媒報導，有望透過電氣化的方式實現。
日媒稱 BRZ 與 GR86 有望透過電氣化的方式，獲得更加出色的性能。
全新第二代 GR86 與 BRZ 跑車，搭載 2.4 升四缸水平對臥引擎，之所以沒有採用渦輪配置，官方給出的回應是，使用渦輪必須提升引擎高度，如此一來就會讓重心提高，將捨棄原本低重心的操控優勢，並且會增加車身重量和造車成本。
目前 BRZ 與 GR86 搭載 2.4 升水平對臥自然進氣引擎，未來有望出現 Hybrid 系統。
雖然原廠已經解釋為何不加入渦輪獲得更好動力，但許多車迷仍希望看到 GR86 與 BRZ 性能更強的版本，而日媒《BestCar》引述 Subaru 內部人士的說法，認為這 2 款車加入 Hybrid 系統並非不可能，能進一步提升性能表現。
雖然電動馬達與電池模組會增加車重，但透過電池組能幫助降低重心，搭配上電動馬達的輔助，可以在原有動力基礎上獲得提升，挑戰 300 匹並不難，同時日媒指出 Toyota 擁有相當成熟的 Hybrid 技術，並不會讓造車成本增加太多。
台灣總代理和泰汽車表示，將於第四季導入全新 GR 86。
目前第二代 GR86 與 BRZ 跑車分別能繳出 232 匹馬力與 228 匹馬力，扭力則來到 25.4 公斤米。台灣市場方面，總代理和泰汽車日前也宣布，將於第四季導入全新 GR 86，至於 BRZ 的話，台灣 Subaru 則尚未公布導入時間點。
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