粉絲團
特斯拉無預警大降價 7名車主自認慘虧提告
特斯拉（Tesla）電動車前年 3 月 1 日全球無預警大降價，國內 7 位消費者在降價前分別購入 361 多萬至 530 萬多元的特斯拉，自認慘虧，向台灣特斯拉求償 57 萬至 162 萬元不等價差。士林地院認為，台灣特斯拉無法事先公布執行長馬斯克（Elon Musk）研擬中的降價策略，且將不確定資訊流入市場，只會徒增市場交易不安定性，另特斯拉當時已提出對應措施，只是本案車主不符資格，因此判 7 人敗訴；可上訴。
特斯拉電動車前年3月1日全球無預警大降價，國內7名車主雖自認慘虧提告求償，但遭士院判決敗訴。（路透，資料照）
判決指出，7 人分別自 2018 年 7 月至 2019 年 1 月間，購入價位 361 萬多元至 530 萬多元不等的 Model S 75D、Model X 75D、Model X 100D 電動車。
7 人主張，台灣特斯拉前年 3 月 1 日大幅調降售價，Model S 75D 從 330 萬多元調價至 245 萬、Model X 75D 從 383 萬調降至 231 萬多元、Model X 100D 從 461 萬調降至 278 萬多元。車主認為，台灣特斯拉降價前應先經財務成本經算、檢討、決策及公告，一般需數個月至半年時間，卻未在 7 人簽約時告知降價訊息或給予優惠加購配件、補償方案，導致權益受害，已違反消費者保護法、公平交易法、民法，同案分別求償 57 萬至 162 萬不等價差。
台灣特斯拉透過律師解釋，總公司前年 2 月才考慮降價，台灣特斯拉並未參與決策討論，且依企業經營常態，最低售價或研議中售價方案、優惠資訊均為營業秘密，不會在確定前任意公告或告知消費者；台灣特斯拉同時提出馬斯克 2 月所傳內部郵件，證明他認為特斯拉對多數民眾來說太貴，決定將全世界的銷售改為線上銷售，並關閉實體店面，減低銷售及行銷經費，以達成調降售價。
士院認為，台灣特斯拉無法事先公布特斯拉執行長馬斯克研擬中的降價策略，另根據內部郵件採信總公司前年 2 月仍在研商降價事宜，若企業將未定論價格揭露，等於把不確定資訊流入市場，容易造成消費者搶購，只會徒增市場交易不安定性。
士院並指，特斯拉宣布調降售價當時也有提出對應措施，為「3 月 1 日前簽約、3 月 1 日後交車的消費者，可重新訂車再給予折扣」，已適度維護消費者權益，只是 7 人不符資格，判 7 人敗訴。
