許多車廠都已宣布將在未來轉型為純電動品牌,全面捨棄燃油動力,但 Toyota 卻有不同看法,近日年度股東大會中,品牌高層指出,未來 30 年內,仍會有無數種動力系統可供選擇,不僅限於電動車,需要透過相互競爭才能做出最好選擇。
針對未來全球車市的動力更新,Toyota 覺得現在就認定電動車為主流還為時過早,品牌技術長 Masahiko Maeda 表示,有些人喜歡電動車,但也有部分人認為目前充電不方便,最終仍要取決於客戶的選擇。
同時 Toyota 更專注於車輛的整個生命週期,從材料、生產過程、行駛到報廢,都要盡可能減少碳排放,但電動車在電池材料、電力取得、電池報廢等方面,排放量仍相當驚人,Toyota 董事 Terashi 表示,品牌目標是碳中和。
目前 Toyota 旗下除了燃油車以及相當成熟的 Hybrid 油電混合動力之外,PHEV 插電式混合系統也已經陸續搭載,而原廠首款電動車 bZ4X 也準備量產,預計在今年底就會亮相,並於明年初開始上市銷售,車身尺碼預計和 RAV4 相仿。
另外 Toyota 還在氫燃料電池技術上投入許多,日前旗下氫燃料車款 Mirai 以單趟 1,005.8 公里的成績,創下氫燃料電池車續航里程紀錄,而且在行駛完 1,000 公里後,Mirai 只需要 5 分鐘就能補充滿氫氣,比起電動車更加方便。
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