粉絲團
在濕地也能精準操控！馬牌全新運動胎 MaxContact MC7 澳洲體驗
馬牌（Continental）輪胎的輪胎產品線進入第七世代，在先前的 ComfortContact CC7、UltraContact UC7 之後，訴求運動性能的 MaxContact MC7 終於推出，距離上次 MaxContact MC6 發表的 2017 年，已有 7 年之久，在澳洲發表會的隔天，馬牌也安排了賽道試駕，要讓亞洲媒體來看看這款針對亞洲市場所開發的 MaxContact MC7，要如何脫穎而出。
MaxContact MC7 是馬牌針對亞洲市場所推出的運動胎。（攝影：記者陳英傑）
在馬牌的介紹裡，MaxContact MC7 的產品定位，是在超高性能輪胎 SportContact SC7 之下，強調適合一般道路使用的高性能胎，而且比起 SportContact SC7 以 19-23 吋大尺寸輪胎為主，MaxContact MC7 則是提供 16-21 吋，等於是擴大到市場主流車款，即使不是性能車，也可以使用 MaxContact MC7。
馬牌表示，MaxContact MC7 研發時數達到 8000 小時，由 25 位工程師與材料專家投入產品開發，通過 650 項不同測試，跨越全球 4 個測試場地，室內及室外道路測試累積更可環繞地球 11 圈，從這些數據也可看出碼牌對於 MaxContact MC7 的重視程度。
MaxContact MC7 這次主打的是 C.T.R.L.。C 是指 Corning Macro-Blocks 抓地花紋設計，T 是 Two-in-1 Noise Breaker 3.0 噪音抑制系統 3.0，R 是 Reflex Compound 高剛性強度膠料配方，L 是 Laser-cut 3D sipe 3D 雷射切割花紋。
MaxContact MC7 是接替 MaxContact MC6，產品定位僅次於 SportContact SC7。（攝影：記者陳英傑）
除了出色的運動性，MaxContact MC7 還兼顧亞洲市場車主在意的靜肅性。（攝影：記者陳英傑）
MaxContact MC7 的 SPORT+ Technology 技術，強調的是讓日常駕駛提升到最高的駕馭樂趣，這裡說的駕馭樂趣，不一定是有強大馬力，又或者是性能車，而是追求操控精準度，將車輛動態提升至敏捷、迅速反饋直至車輛極限，達到人車合一的境界。
這次新的抓地花紋，在接觸面積上比 MaxContact MC6 更大，並且能讓熱能與壓力更平均的分佈在胎面上。採用的高剛性強度膠料配方，則是將牽引力最大化並提供穩定操控。
另外針對最容易失控的濕地場景，MaxContact MC7 透過星形、閃電形、與排水花紋，讓水流得以從溝槽裡排出，大幅降低所謂的水漂效應。
馬牌亞太區域產品總監 Tolga Mutlu，在接受媒體採訪時表示，當時他們在開發 MaxContact MC7 時，發現到亞洲市場的車主，即使是使用運動胎，但仍相當在意輪噪聲，他認為噪音是取決於汽車和駕駛者的敏感度，這是一種因人而異的感知。
MaxContact MC7 所採用的噪音抑制系統 3.0，藉由打散經過胎面溝槽中聲波，降低聲波的頻率，以改善輪噪聲，也能減少水漂問題產生。
C.T.R.L. 是馬牌 MaxContact MC7 的四大訴求。（攝影：記者陳英傑）
在馬牌自己的 MaxContact MC7 與 MaxContact MC6 的比較表裡，可看到 MaxContact MC7 在乾溼地煞車、降噪表現都明顯大勝，在燃油效率與乾地操控的部分，也是較 MaxContact MC6 更出色。
↓↓這裡看 MaxContact MC7 賽道實測表現↓↓
不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎 點我下載APP 按我看活動辦法
關鍵字
