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試駕報告》突破旗艦電動機車極限性能 Gogoro Pulse以科技激發駕馭力
Gogoro 今年推出的 Gogoro Pulse，成為電動機車市場的性能車款晉階之作。
這幾年電動機車在台發展蓬勃，Gogoro 絕對是最重要推手，從設計面改變機車的傳統造型，屢屢推出令市場驚豔的創新產品，引起不少關注和討論。2024 年推出的 Gogoro Pulse，不但是 Gogoro 獻給騎士的最強旗艦車款，也宣告「Gogoro 宇宙」正式走向下一個階段。
Gogoro Pulse 兼顧空氣力學的全新設計，足以匹配頂尖科技的動力性能表現。
初見 Gogoro Pulse 時，肯定會被充滿線條感張力、截然不同的外型設計震撼，也可窺見 Gogoro 明顯地想重塑旗艦車款給人的既有印象。定位在旗艦車款的 Gogoro Pulse，導入 Aeroforce 空氣力學設計，以氣流模擬動態除去不必要的銳角，全車彷彿「風切」雕塑出的未來感外觀，具備超低風阻、引導氣流達成的散熱效果；前土除增加的長形導流孔、空力導流底盤，則是採用飛行般的「NACA 翼型」設計，引導氣流冷卻動力系統，發揮穩定效能。整體而言，Gogoro 其實是以汽車的設計思維來打造 Pulse。
強大科技力加持安全與智慧皆升級
這樣的概念不只放在精雕細琢於低風阻的外型， Gogoro Pulse Ultra 的數位矩陣式頭燈更成為台灣機車界目前最高也最強等級，有著 13 顆的 LED 照明單元加上主動彎道輔助燈，照射擴增至 80 度，最大發光強度達 14,000 燭光，整體表現是 Class D 頭燈的兩倍，騎乘在彎道時，還能藉由主動彎道輔助燈照亮過彎時的暗處道路，看清車前與彎道路況，避免了因視線遮蔽影響的騎乘安全。尾燈也以 3 群、6 組共 20 顆 LED 組成，與頭燈造型相呼應，提升明亮度之外，遇到急煞車時煞車燈會即時快速閃動，提醒後方來車緊急減速，以強大的科技力全方位保護騎士安全。
數位矩陣式頭燈搭配主動彎道輔助燈，無論直線或彎道都能提供良好照明。
由 20 顆 LED 組成的尾燈充滿科技感、辨識度佳，後煞車警示效果在車速陡降時立即閃動引起後方來車或用路人察覺。
Gogoro Pulse 具備 10.25 吋全景高清觸控螢幕，不只是螢幕大，更重要的是與晶片大廠高通合作，使用針對二輪交通工具開發的 Qualcomm Snapdragon QWM2290 晶片，讓騎士可以使用這組螢幕，以網路熱點方式連網。除了基本騎乘資訊，也整合地圖導航、即時路況、換電站等，行駛途中不需要拿出手機就能查詢所需資訊。
試駕時也發現這組螢幕操作很直覺，左右滑動點選的順暢度出色，繁體中文的介面一目瞭然、上手速度快，就像是平板電腦嵌入在車上，並且具備防水、防塵、耐高溫等特性。試駕當天是個豔陽高照的好天氣，正是螢幕清晰度大考驗，騎乘時即使只是用眼睛餘光觀看儀表板，導航或時速等資訊依然清晰易判讀，這組數位儀表絕對可說是目前台灣機車業界最出色的。
搭配高通晶片的全新 10.25 吋全景高清觸控螢幕，強大功能就像是平板電腦。
宛如平板電腦的圖形介面，點選與滑移的流暢度都很出色。
儀表板直接內建導航地圖，路況引導更易讀順暢。
手機就是鑰匙機能設計人車一體
越來越多汽車導入 Apple 錢包機車鑰匙功能，身為旗艦車款定位的 Gogoro Pulse，也把這項功能列為標準配備，騎士可以使用 Apple 手機，直接啟動解鎖或上鎖車輛，無需再攜帶感應卡就可立即上路，是個極度便利的實用科技功能。
直接用 Apple 手機就能解鎖或上鎖 Gogoro Pulse。（圖片來源：Gogoro）
科技力很重要，但還是要回歸來看看到底 Gogoro Pulse 在騎士的騎乘姿勢方面，畢竟坐起來不舒適，任憑有再好的配備都白費。身高 177 公分坐上 Gogoro Pulse 時，可以發現在座椅有著出色的支撐性，把手的高度、雙腳擺放踏板，設計上都考量到人體工學，無論是想舒適騎乘，或是要以戰鬥之姿進入競速模式，都能很快找到適合又舒適的騎乘姿態。
Gogoro Pulse 的人體工學設計，能降低騎士騎乘疲勞感。
在空間機能部分，坐墊下提供 21 公升的置物空間，便於擺放安全帽和雨衣等，另外在龍頭下方的兩側，也分別規劃出開放式置物空間，寶特瓶飲料或手搖飲都有專屬空間，左側更提供 15W USB Type-c 充電埠，不只可以放飲料，再多放一支手機充電也沒問題。
龍頭下方兩側都有大型開放式置物空間，左側還有 USB Type-c 充電埠。
坐墊下具備 21 公升的置物空間可使用，絕對能滿足生活採購需求。
全新 Hyper Drive 動力系統甩開對手只需瞬間
定位在旗艦車款，Gogoro Pulse 終究還是要展現出在動力的能耐。試駕之後發現， Gogoro Pulse 動力表現真的超越了先前的任何一款 Gogoro 性能車，H1 萬轉永磁同步馬達、空水冷複合式散熱與 Hypercore 電控核心所組成新一代 Hyper Drive 動力系統，官方數據可達 11,000 轉馬達轉速、 12.07hp 的最大馬力輸出，同時具備 42Nm 扭矩輸出， 3.05 秒就能完成 0-50km/h 加速，展現隨傳隨到的操控力。
Gogoro Pulse 是 Gogoro 第一台採 Hyper Drive 動力系統的車款。
Gogoro 也針對 Gogoro Pulse 提供選配「騎乘模式旋鈕」，藉由安裝在把手右側的旋鈕，騎士可以切換 6 種不同的騎乘模式：續航、泥地、都會、長途、賽道與自訂；另外還有一個彈射起步模式，左手抓住煞車、右手將電門催到底，當儀表板顯示「3、2、1」倒數計時並出現「READY」字樣，放開煞車，瞬間衝出的動力，真的會讓人忍不住會從內心發出「哇！」的驚訝聲， Gogoro Pulse 動力輕易發揮得淋漓盡致，甚至讓在場其他人驚呼連連，巔峰的性能展現「一秒海放其他對手」的強悍加速力。
騎乘模式旋鈕有 6 種模式，包含一種自訂模式，騎士可依路況或需要自由切換。
啟動彈射起步模式，衝出去那一瞬間，讓人吃驚卻又相當欣喜。
除了直線測試的表現出色，連續彎道對 Gogoro Pulse 而言也是小菜一碟，前 120/70-12 與後 130/70-12 吋輪胎，在繞錐測試進入繞錐彎時，絲滑的動態表現，肯定為騎士增添不少高時速過彎的信心，得以精準角度切入彎道甜蜜點，隨傳隨到的加速力道，則能在出彎回正時，立刻提速向前奔馳。煞車制動性則有著 ABS 與 TCS 循跡防滑加持，前 220 mm、後 190mm 的打孔碟，在提升散熱效果後，也對制動表現有著極大助益。
經歷連續過彎的路況，Gogoro Pulse 仍能以更高時速精準切入，同時保有極佳穩定性。
Gogoro Pulse Ultra 與 Gogoro Pulse Pro 都標配 ABS 防鎖死煞車。
設計概念讓人看到電動機車在外型設計、動力表現上的無窮潛力， Gogoro 一直以來的智慧電動機車訴求，也藉由搭載高通晶片提升高速連網效能，讓 Gogoro Pulse 在各項特點，都配得上「旗艦電動機車」稱號。
Gogoro Pulse 各方面大幅升級，堪稱電動機車界的最新代表作。
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